Salón de Colonia Intermot 2008 : Novedades Kymco
Kymco presentará en el salón Intermot novedades para el 2009. Tres son los modelos abanderados de la marca el próximo año: un scooter 125, una motocicleta naked 125 y un Maxiscooter. Vamos a verlos!
Movie S
Se trata de un scooter con una estética potente y deportiva y que además es respetuoso con las estrictas normas anticontaminantes.
Para ello se ha desarrollado un motor que permita un rendimiento sobresaliente (12 CV), y un chasis que posibilite una buena manejabilidad y aplomo especialmente en el paso por curva. En este sentido, las suspensiones ha sido también objeto de una cuidadosa puesta a punto, destacando una horquilla delantera de gran calibre (33 mm. Ø).
El motor es un monocilíndrico, refrigerado por aire, que a diferencia de otros scooters más “civilizados”, emplea un sistema de distribución multiválvulas. Ello le permite girar el motor a mayores revoluciones por minuto e incrementar la potencia máxima.
Quannon naked
La Quannon Naked matiza los argumentos de Quannon y abunda en detalles que tradicionalmente han caracterizado a las motos sin carenado. Manillar, detalles del puesto de conducción, embellecedores, son elementos mucho más cuidados y realzan la propia moto en si, frente a la eficacia deportiva de las tildadas “R”. La experiencia de conducción es distinta en una naked y en ellas intervienen muchos factores como el buen diseño y la elección de ciertos componentes.
Para alcanzar este status, la Quannon Naked “presume” de un soberbio chasis de aluminio, de doble viga, cuyo peso se queda en los 8,9 Kg y un 30% menor que el chasis de acero de la versión deportiva de la Quannon. En él destaca un puente intermedio entre las dos vigas, con el fin de eliminar torsiones. El depósito varia ligeramente su diseño para incrementar en 2 l. su capacidad total, ahora de 13,5 l, mejorando la autonomía.
Myroad
Con el Myroad 700. La marca taiwanesa aborda así el “selecto” club de marcas con scooters bicilíndricos con una moto con un diseño muy atractivo y con bastantes detalles inéditos en el campo motociclista.
KYMCO como gran fabricante de motores, ha afrontado este nuevo desafío y desarrollar todo su “knowhow” en motores horizontales de transmisión automática. KYMCO ha sido cuidadoso en la selección de componentes destacando el sistema “corto” de transmisión, que busca la máxima eficiencia, con materiales especiales en las piezas elásticas.
También ha estimado que el mejor diseño del bicilíndricoes el horizontal paralelo, de 8 válvulas, inyección, combinado con doble eje de balance “twin shaft”. La fiabilidad es importante pero sin olvidar alcanzar muy buenas prestaciones, KYMCO declara un rendimiento de 55 CV y un par motor de 6,5 kgf-M. y poder alcanzar los 170 km./h. de velocidad punta.
Por sus dimensiones, espacio y refinamiento interior casi puede compararse con una buena turística, si bien el pedigrí del nuevo Myroad 700 i es absolutamente deportivo, con profusión de líneas afiladas y aerodinámicas. Sorprende el triple farodelantero H4, reafirmado por la pareja de aberturas de aireación ovales, y los indicadores de dirección se iluminan mediante diodos led.
Será el primer scooter 700 con amortiguación electrónica, que permite regular la firmeza del tren trasero en tres posiciones desde el puesto de conducción, tanto en parado como en marcha. Otro “gadget” exclusivo es su sistema de arranque sin llave (keyless), en combinación con un dispositivo codificado. La electrónica incluye un sistema RFDI que actúa también como antirrobo electrónico, y sensor de presiónde los neumáticos.
El equipo de frenos es soberbio, con doble disco delantero de 280 mm. Ø y un solo disco de 260 mm. Ø detrás. sistema de frenos incorpora ABS. duda por su porte y sus numerosos aspectos distintivos, el nuevo Myroad 700 i será un emblemático scooter para la firma de Taiwán.
es posible poner el asiento de la gran-din a la bet&win gracias y un saludo p.d. tenes una gran moto, yo tengo a bet&win desde hace doa años y es muy buena pero me duele la espalda por el asiento.
BUEN DIA…SOY DE ARGENTINA..Y AQUI VARIOS HEMOS COMPRADO LA VENOX 250 CC…Y NOS SEGUIMOS PREGUNTANDO:” POR QUE KYMCO
NO FABRICA UNA VENOX 500CC U 800 CC…SI EL MOTOR YA LO TIENEN EN LOS SCOOTERS TANTO 500 COMO EL MY ROAD 700 ?
OJALA PUEDEAN RESPONDER Y DEVELAR NUESTRA INCOGNITA… DESDE YA MUCHAS GRACIAS…