Novedades 2010: Honda PCX 125, pura urbanidad
Casi con toda seguridad llegará a nuestras tiendas la próxima temporada, aunque Honda todavía no lo ha hecho público. En Europa, el PCX mantendrá casi al cien por cien la línea general expuesta en el salón de Tokio, aunque los acabados finales podrían diferir en algún detalle de la versión destinada al mercado asiático.
Con el PCX, Honda pretende plantar cara a sus competidores en la parcela de mercado de los 125 más económicos. Mecánicamente hereda el archiconocido y archiprobado motor monocilíndrico 4T de los Scoopy y Passion de Honda, aunque renovado en algunos aspectos importantes de la inyección electrónica que logran bajar el consumo hasta unos alucinantes 2 litros a los 100 km a 50 km/h de velocidad. Otra peculiaridad destacada del PCX es su sistema “idle-stop” que Honda ya había utilizado en el Arroba, aunque no había vuelto a montar en ningún modelo. Se trata, recordemos, de un sistema que apaga el motor al detenerse en un semáforo o retención prolongada y lo pone automáticamente de nuevo en marcha al tocar el gas. Se consigue de este modo un importante ahorro en combustible y emisiones. En cuanto al sistema de frenos, el PCX -al menos en el modelo mostrado en Tokio- equipa un sistema de frenada combinada.
me gustan la honda pcx 125 y la suzuki sixteen. cual es mejor por precio-calidad??
cuando sale? Precio?