Blog VivaScooter

Las nuevas Scoopy SH125i Sporty y Special ya están disponibles

admin — Thu, 24 Mar 2011 17:25:31 +0000

Aprovecha ahora el increíble precio de promoción y la financiación en estos modelos

Honda sigue renovando su popular y exitosa Scoopy SH125i. Para 2011 se presenta en dos nuevas variantes de color: una deportiva versión R (‘Sporty’) en Blanco Cool Perlado con Negro, y una versión S (‘Special’) en un elegante Bronze Champagne Metalizado con Marrón Castagna. Al margen de las novedades cromáticas, la nueva Scoopy incorpora ahora un nuevo panel de instrumentos, actualizado con un diseño de tipo dial y que ofrece una iluminación nocturna mejorada.

El lanzamiento de estas nuevas versiones de la Scoopy SH125i viene acompañado de un excelente precio de promoción (*). Así, la SH125R se encuentra disponible a un espectacular precio de 3.299 euros, lo que supone un ahorro de 520 euros respecto al precio de tarifa. En cuanto a la SH125S, a un precio de promoción de 3.399 euros, podrás beneficiarte de un descuento de 510 euros.

Pero las facilidades que te da Honda en la compra de una SH125i no terminan aquí, ya que hasta finales de abril de 2011 podrás financiar tu moto al 0% de intereses (**).

De esta manera, Honda continúa mejorando uno de sus modelos más aclamados y que, desde que se presentara en 1984, ha liderado los rankings de popularidad europeos, situándose como el scooter con más unidades matriculadas de todos los tiempos.

Para 2011, la nueva Scoopy mantiene todas las características que le han llevado a convertirse en el scooter de referencia, como las ruedas de 16”. En el apartado del motor, se confía en el cuatro tiempos con inyección electrónica y refrigeración líquida de comprobada fiabilidad. Esta motorización destaca, aparte de por su escaso consumo de combustible y bajas emisiones, por su par a bajo y medio régimen, que ofrece una enérgica respuesta para facilitarnos todavía más la conducción.

El buen desarrollo de la parte ciclo, junto a las grandes ruedas de 16” y los cómodos sistemas de suspensión, colabora de manera decisiva en la gran manejabilidad y estabilidad del conjunto.

Su facilidad de conducción viene también dada por su confortable y bajo asiento, que también dispone de un amplio y cómodo espacio para el pasajero, que podrá apoyarse en los reposapiés abatibles, acabados en el mismo color que las piezas inferiores de la carrocería.

Bajo el asiento podremos guardar un casco jet y otros pequeños objetos, mientras que la amplia plataforma reposapiés ofrece mayor comodidad y capacidad de carga. Además, cuenta también con un práctico gancho en la parte delantera.

Por otra parte, cabe destacar que la Scoopy se comercializa únicamente en su versión con freno de disco, con el importante extra en seguridad que supone el Sistema Combinado de Frenos de Honda (CBS).

Precio promoción Scoopy SH125R (‘Sporty’): 3.299 euros

Precio promoción Scoopy SH125S (‘Special’): 3.399 euros (incorpora Top Box de serie)

Promoción Suzuki Burgman 400 / ABS

admin — Thu, 03 Mar 2011 16:53:29 +0000

Disfruta de la vida, te lo ponemos más fácil

Si compras una Burgman 400/ ABS antes del 30/04/2011, podrás elegir entre una de estas tres opciones:

1-Regalo de seguro a terceros gratuito durante un año (incluye robo e incendio)

2-Regalo de accesorios originales Suzuki por valor de 400 €

3-Descuento equivalente.

La Burgman 400 es una máquina creada para aquellos que aprecian lo mejor. Su incomparable combinación de estilo, confort y prestaciones te ofrece todo lo que deseas para tu estilo de vida. Su excepcional motor, un moderno mono cilíndrico de 4T, equipado con inyección electrónica y culata de doble árbol de levas en cabeza, entrega un gran par motor y una elevada potencia con gran suavidad mecánica. Además ahora, una renovada transmisión ofrece mayor aceleración y una gran suavidad en las arrancadas en ciudad.

Más información en http://moto.suzuki.es/

Ahora tu Burgman 125/200 con Seguro Gratis

admin — Wed, 23 Feb 2011 15:57:14 +0000

Aprovecha esta ocasión y llévate una Suzuki Burgman 125 ó 200 en cualquiera de sus versiones con seguro gratis.

Ahora podrás llevártelas con seguro a terceros, contra incendio y robo gratuito durante un año, para mayores de 25 años (125cc mas de 5 años de carnet B y 200 cc mas de 2 años de carnet A) o si lo prefieres, podrás decidirte por el regalo de accesorios originales Suzuki por valor de 300€

Disfruta de todas las grandes cualidades de la Suzuki Burgman 125/200; manejabilidad, baja altura de asiento y gran capacidad de carga en su versión más original o define tu estilo de vida eligiendo cualquiera de sus nuevas versiones, la nueva Burgman 125/200 Executive ó la Burgman 125 Racing.

No dejes pasar esta oportunidad, esta promoción es válida hasta el 30/04/2011.

Más información en http://moto.suzuki.es/

Honda PCX, ¡no te quedes sin ella!

admin — Fri, 11 Feb 2011 13:06:34 +0000

Aprovecha la nueva promoción al increíble precio de 2.449 euros

Aclamado por los usuarios y la prensa especializada del sector por su tecnología y consumo líder en su categoría (2,2 l. /100 Km.)*, el Honda PCX se ha situado como uno de los modelos más vendidos del mercado español en tan sólo unos meses desde que se iniciara su comercialización. Ahora, el PCX se encuentra disponible a un irresistible precio de promoción de 2.449 euros hasta el 31 de marzo.

El nuevo PCX ha sido creado para motoristas que buscan las ventajas de un compacto y económico scooter de 125cc sin renunciar a una imagen moderna y un bonito diseño. Su aspecto sencillo esconde tras de si pura tecnología. En este sentido, destaca el exclusivo y nuevo sistema Stop&Go de Honda. Mediante esta tecnología, el motor se para automáticamente a los 3 segundos de detenerse la motocicleta y vuelve a arrancar cuando se gira de nuevo el puño del acelerador. Este sistema permite, además de un importante ahorro de gasolina, reducir las emisiones nocivas para el medio ambiente.

El motor de 125cc del PCX es sorprendentemente potente e incorpora un sistema de inyección de gasolina Honda PGM-FI que asegura una entrega de potencia sin brusquedades, reduciendo también las emisiones y el consumo. El PCX se muestra como un scooter tremendamente cómodo para la circulación urbana, gracias al asiento a baja altura y una amplia plataforma para los pies. Además, cuenta con el extra en seguridad que supone el Sistema de Frenos Combinados, que equilibra de forma efectiva las fuerzas aplicadas al disco delantero de 220 mm y al robusto tambor trasero, proporcionando una frenada suave y progresiva que refuerza la estabilidad y la confianza.

P.V.P. promoción: 2.449 euros

Colores: Blanco Himalaya perlado; Negro Asteroid Metalizado; Plata Seal Metalizadopromocion honda pcxscooter urbano

* Los datos ofrecidos provienen de resultados obtenidos por Honda bajo condiciones de prueba estandarizadas, prescritas por WMTC. Pueden variar dependiendo del tipo de conducción, el mantenimiento del vehículo, el clima, las condiciones de la carretera, la presión de los neumáticos, la carga… Las pruebas se realizan sobre un rodillo y usando la versión estándar de vehículo, con solo el conductor y sin equipamiento opcional adicional.

VespaDesert, Panafrica 2011

admin — Tue, 25 Jan 2011 11:51:56 +0000

Faltan menos de 90 días para la celebración del mayor evento de resistencia en Vespa/Lambretta de Europa. Este año en formato de 24 horas de resistencia, es el primer evento de dichas características en España desde los años 80.

La cuarta edición del Vespa The Resistance llegará con más fuerza que nunca el próximo sábado 16 de Abril en el circuito de Zuera (Zaragoza), la mayor prueba de estas características a nivel europeo. Los más de 50 de equipos pre-inscritos a día de hoy, que acuden desde toda España, Portugal, Francia e Inglaterra se batirán en un circuito amplio, seguro y divertido.

Kyoto iEdison, tecnología propia

admin — Mon, 03 Jan 2011 09:15:41 +0000

Kyoto se convierte en la primera empresa española en lanzar al mercado una moto eléctrica con tecnología propia

La marca granadina Kyoto ha comenzado a entregar las primeras unidades de su nuevo modelo de motocicleta eléctrica iEdison, una evolución del modelo Edison al que se le ha incorporado un sofisticado ordenador de a bordo diseñado y fabricado en España por la propia empresa. El ordenador, bautizado con el nombre de AdaptiveBAT (acrónimo de Adaptive Battery Assistance Technology), supervisa el funcionamiento de las 20 celdas de la batería de litio de la iEdison durante la carga y la descarga para garantizar que se mantienen siempre dentro de los parámetros de funcionamiento recomendados por el fabricante, asegurando así que la batería se conservará en perfecto estado de salud durante decenas de miles de kilómetros. El AdaptiveBAT incorpora también un preciso indicador de carga y autonomía disponible que supone un salto de calidad sobre los voltímetros que estamos acostumbrados a ver en las motos eléctricas de importación china. En lugar de guiarse por el poco fiable y siempre cambiante voltaje de la batería para estimar la carga, el medidor de carga del AdaptiveBAT funciona contabilizando digitalmente la corriente consumida por el motor y las luces del vehículo de un modo similar a como lo hacen los contadores domésticos, lo que le proporciona una asombrosa precisión cercana al 1%. Además, el ordenador observa continuamente el estilo de conducción del usuario y, mediante un algoritmo neuronal, genera una estimación de la distancia en kilómetros que podrá recorrer la moto si la conducción prosigue de la misma manera.

El ordenador presenta la información al usuario por medio de una pantalla TFT en color integrada en el cuadro de mandos (imagen adjunta). La pantalla es de tecnología TFT transflectiva, lo que la hace perfectamente legible tanto a la luz solar como durante la noche. El diseño de la interfaz gráfica muestra, sobre un icono que representa el nivel de batería, el porcentaje de carga restante, y junto a ellos la distancia que puede recorrerse usando esa carga. La pantalla representa también el consumo instantáneo mediante un elegante indicador en arco, que evoca un cuentarrevoluciones. La información sobre el consumo instantáneo es una función que no se encuentra presente en ninguna otra moto eléctrica, salvo las de alta gama, y proporciona al piloto un feedback visual que le permite adaptar su estilo de conducción para optimizar el consumo y aumentar la autonomía.

Pero quizá lo más interesante de la nueva iEdison es la posibilidad de hacer revisiones online a través de internet. El sistema AdaptiveBAT está equipado con una tarjeta de memoria SD donde quedan registrados todos los parámetros medidos por el ordenador (velocidad, consumo, voltaje de cada celda de la batería, etc.), y esta información puede enviarse al sitio web de Kyoto para obtener un informe detallado del estado de la moto. Esto permite que la revisión de las motos Kyoto se realice directamente desde las oficinas centrales -algo especialmente útil en el caso de los vehículos eléctricos al tratarse de una tecnología novedosa- lo que garantiza un servicio de revisiones de especial calidad y accesible desde casa, sin necesidad de desplazarse al taller. La posibilidad de hacer revisiones a distancia es algo que hasta la fecha sólo estaba disponible en ciertos vehículos de lujo (entre los eléctricos, un ejemplo notable es el Tesla Roadster) y es la primera vez que se ofrece de serie en un scooter urbano. La integridad de los datos telemétricos recogidos por el AdaptiveBAT está garantizada por la elección de un modelo especial de tarjeta SD que soporta condiciones ambientales de rango industrial, con una especial resistencia a la vibración y un rango de temperaturas de trabajo desde -40ºC a 85ºC. El ordenador dispone también de un conector USB que posibilita la actualización del software a medida que Kyoto lanza nuevas versiones.

La Kyoto iEdison puede adquirirse desde 3395 € con batería de litio, un precio que ya de por sí es competitivo si se compara con el de otros scooters eléctricos del mercado, pero que es especialmente atractivo si se consideran las funciones que aporta el ordenador de a bordo y que no pueden encontrarse en otros modelos. Para conseguir un precio tan bajo la empresa ha sido fiel a su filosofía de eliminar intermediarios que no aportan valor al producto, ahorrando costes mediante el desarrollo de tecnología propia cuando ha sido necesario. El precio se beneficia de una ayuda extra del IDAE por incorporar el sistema AdaptiveBAT.

La iEdison ya puede probarse en Madrid y Barcelona, reservando una cita a través del sitio web de la compañía. A partir del día 10 de enero, también será posible probarla en Granada. Para aquellos interesados que no pueden desplazarse a las ciudades mencionadas para probarla, Kyoto ofrece en todo caso la posibilidad de adquirir la moto directamente del fabricante, con envío a domicilio.

Viva Scooter 38

admin — Wed, 22 Dec 2010 15:27:37 +0000

Novedades 2011

Salón EICMA Milán

Yamaha X MAX250 ABS

Test confort scooters

y mucho más…

Nueva Scoopy SH300i

admin — Fri, 17 Dec 2010 12:39:31 +0000

El renovado scooter ya se encuentra en la Red Oficial de Concesionarios Honda con un precio a partir de 4.889 euros

Honda ha decidido renovar uno de sus modelos más populares y exitosos, la Scoopy SH300i, el scooter más matriculado del segmento de los 300cc. Sin duda, se trata de un scooter altamente apreciado tanto por sus cualidades ciudadanas como por su excelente dinamismo y prestaciones, aspectos que permiten a su usuario disfrutar de ella también en conducción por carretera.

Para 2011, Honda ha cambiado tanto el aspecto como la parte ciclo. Visualmente llaman la atención las llantas de nuevo diseño y el elegante asiento de cuero, además, obviamente, de la nueva carrocería. También se han realizado cambios en el bastidor y los sistemas de suspensión del scooter para afianzar su estatus como la máquina más manejable y más refinada de su categoría, dotándolo de una mayor estabilidad y control a alta velocidad.

El resultado es una parte ciclo tan sofisticada y versátil como su motor, tan eficaz para circular con agilidad entre el tráfico de la ciudad como para rodar por carretera abierta. Además, monta un nuevo neumático trasero radial, de diseño espiral, para un excelente agarre y estabilidad.

Todas estas mejoras, junto al confort, control y prestaciones que ofrece el renovado scooter de Honda, la convierten en la mejor Scoopy SH300i de todos los tiempos. El motor tiene la potencia y el par necesarios tanto para sortear el tráfico fácilmente como para divertirse por reviradas carreteras. La respuesta al acelerador es rápida y precisa, proporcionando un gran empuje controlado cuando el conductor lo requiere.

Las prestaciones de la SH300i se combinan con una corta distancia entre ejes y unas dimensiones y un tamaño del motor compactos, lo que la convierten en el scooter más ágil y manejable de su segmento.

P.V.P. recomendado SH300i: 4.889 euros (incluye baúl trasero)

P.V.P. recomendado SH300i C-ABS: 5.449 euros (incluye baúl trasero)

Colores: Plata Moondust Metalizado; Azul Satin metalizado; Azul Pacific Perlado; Negro Nightstar Perlado; Blanco Cool Perlado

Honda EV-neo

admin — Fri, 17 Dec 2010 09:00:39 +0000

A partir del 24 de diciembre comenzará a distribuir unidades en régimen de alquiler

El EV-neo es un scooter eléctrico desarrollado principalmente para fines laborales como los servicios de reparto y mensajería. El nuevo scooter de Honda se sitúa en lo más alto en cuanto a prestaciones respetuosas con el medio ambiente, con cero emisiones de CO2.

El EV-neo equipa un moderno y compacto motor desarrollado íntegramente por el propio fabricante que destaca por una generosa entrega de par a bajas rpm permitiendo superar rampas de hasta el 12% con una carga de 30 Kg. La batería es de ión-litio y hereda tecnología del automóvil híbrido Honda Insight. Además, el EV-neo destaca especialmente al ofrecer dos interesantes posibilidades de carga de batería, un exclusivo cargador rápido de 200 voltios capaz de recargar por completo la batería en 30 minutos; y un segundo cargador de 100 voltios transportable bajo el asiento, y que puede recargar el 100% de la batería en aproximadamente tres horas y media. La autonomía del EV-neo es de 34 Km. por carga, una distancia adecuada para la finalidad para la que ha sido desarrollado.

En una primera fase, y en exclusiva para el país nipón, Honda tiene previsto entregar a una determinada selección de empresas unos 100 vehículos entre diciembre de 2010 y marzo de 2011 y que formarán parte de un programa de monitorización para recopilar datos técnicos y otra información de utilidad. Posteriormente, a partir de abril 2011, el EV-neo se ofrecerá en régimen de alquiler a empresas e instituciones. Cabe destacar que desde octubre de 2010 ya circulan 10 vehículos prototipo.

El diseño del EV-neo cuenta con un buen espacio de carga y destaca por una enorme facilidad de uso gracias a su amplio radio de giro y a la plataforma plana que permite subir y bajar del scooter con gran facilidad, aspectos muy importantes para el uso laboral al que va destinado. En materia de seguridad activa, equipa un sistema de frenada combinada CBS.

El EV-neo PRO, basado en el EV-neo y que se pondrá a la venta de forma paralela, incorpora una parrilla trasera perfecta para transportar objetos de volumen como periódicos y otros ítems, además de un trasportín delantero para aumentar todavía más la capacidad de carga. En conjunto, el EVE-neo PRO, puede soportar una carga de nada menos que 30 Kg.

Con productos como este, Honda sigue demostrando su total compromiso en la contribución a la reducción de emisiones nocivas para el medio ambiente a nivel global.

PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Dimensiones (Largo x Ancho x Alto) (mm)

- 1.830 (1.875)x695×1.065

Peso (Kg.)

- 106 (110)

Motor

- Eléctrico

P otencia máxima (kW [HP]/rpm)

- 2,8 [3,8]/5.000

Par máximo (Nm [kgfm]/rpm)

- 11 [1.1]/2.000

Autonomía de carga

- 34 Km. (a una velocidad de 30km/h sobre carretera sin desniveles)

Voltaje/capacidad

- 72V/12.6Ah (1HR)

Potencia fuente de alimentación batería

Cargador normal

- 100V AC

Cargador rápido

- 200V AC

NUEVA SUZUKI BURGMAN 125/200 EXECUTIVE

admin — Tue, 14 Dec 2010 11:12:50 +0000

Suzuki crea una versión especial de su modelo referencia en el sector de los scooters, la Burgman 125/200 Executive

En esta nueva versión, Suzuki mantiene todas las grandes cualidades de la Burman 125/200; manejabilidad, baja altura de asiento y gran capacidad de carga, pero dotándola de un toque más exclusivo.

Las novedades respecto a la versión actual son:

• Sillín con doble cosido blanco

• Faro de color azul

• Nuevo cuentakilómetros

• Horquilla delantera negra

• Protector escape gris titanio

• Nueva pantalla tintada con deriva viento

• Intermitentes delanteros de color azul

• Intermitentes traseros rojos

• Llantas negras

• Nueva decoración

Y no tendrás que esperar nada para disfrutarla, porque la nueva Burgman Executive ya está disponible en tu concesionario Suzuki.

Nueva Suzuki Burgman 125 Racing

admin — Tue, 14 Dec 2010 11:04:53 +0000

En esta nueva versión, Suzuki mantiene todas las grandes cualidades de la Burman 125; manejabilidad, baja altura de asiento y gran capacidad de carga, pero dotándola de un toque más deportivo y moderno.

Las novedades respecto a la versión actual son:

• Sillín con doble cosido rojo

• Faro de color azul

• Nuevo cuentakilómetros

• Horquilla delantera negra

• Protector escape gris titanio

• Nueva pantalla tintada

• Intermitentes delanteros de color azul

• Intermitentes traseros rojos

• Llantas negras

• Nueva decoración

Y no tendrás que esperar nada para disfrutarla, porque la nueva Burgman Racing ya está disponible en tu concesionario Suzuki.

I SALIDA SOLIDARIA AMIGOS DEL SCOOTER

admin — Tue, 30 Nov 2010 08:56:39 +0000

Fecha: 12 de DICIEMBRE de 2010. Esta será una salida diferente Lúdico-Solidaria

Se ha organizado una visita al Museo Angel Nieto el domingo 12 de diciembre, en la puerta del museo tendremos un autocar de cruz roja para efectuar una donación voluntaria de sangre, para que esto sea posible necesitamos un mínimo de 25 donantes.

También puedes colaborar con nosotros con un juguete, dones o no, puedes traer un juguete didáctico, muchos niños te lo agradecerán

Pasaremos una mañana entretenida, nos dividiremos en varios grupos, y mientras unos visitan el Museo Angel Nieto, otro grupo donará sangra, y el resto estará esperando en nuestra sede con ansiedad su turno, mientras tanto podrán degustar los deliciosos manjares que serán servidos en la Cervecería el Hayedo, sede del Club Amigos del Scooter.

Aunque no puedas donar sangre, puedes pasarte a conocernos y visitar el Museo. Si perteneces a algún club, ponte en contacto con nosotros y enviarnos vuestro logo, para poder incluirlo en el cartel que se imprimirá próximamente y que puedes ver mas arriba

Listado de Asistentes: Puedes apuntarte en http://foro.clubamigosdelscooter.es/viewtopic.php?f=12&t=697

Lugar de encuentro: Nuestra sede

Hora de comienzo 10:00

Moto Mini eléctrica

admin — Tue, 30 Nov 2010 08:41:14 +0000

Moto eléctrica Mini

Os presentamos la que será la primera y futura moto desarrollada por MINI, de carácter eléctrico a través de este vídeo…

Click here to view the embedded video.

Honda 2011 en el EICM de Milán

admin — Fri, 05 Nov 2010 08:57:56 +0000

El EICMA de Milán ha servido de marco de presentación de las novedades de Honda para 2011. La marca ha presentado cinco modelos totalmente nuevos, además de cambios en cuatro modelos clave de la gama y otras dos concept bikes.

El otro nuevo modelo de la marca es la SW-T600, un nuevo y lujoso scooter de alta cilindrada que integra la tecnología más avanzada y un excelente diseño.

Al margen de estas novedades, Honda ha presentado algunos cambios en modelos ya existentes. Así, para 2011, la popular Scoopy SH125i/150i se presenta con un renovado cuadro de instrumentos y nuevos colores, mientras que su hermana mayor SH300i llega con una nueva carrocería y chasis y suspensiones actualizadas, además de una nueva gama cromática.

SH300i

Motor: Monocilíndrico 4 tiempos, SOHC, 4 válvulas y refrigeración líquida Cilindrada: 279,1cm3 Potencia máx: 20 kW / 8.500 min-1 (95/1/EC) Tipo de Transmisión: Automático; centrífugo

Para reforzar su atractivo y estilo, la SH300i 2011 luce una carrocería totalmente nueva. Diseñada para combinar la estética intemporal del scooter de plataforma baja con el estilo del siglo XXI, la nueva SH300i también incorpora unas llantas de nuevo diseño y un elegante asiento de cuero. Bajo la superficie, se han realizado cambios en la parte ciclo, el bastidor y los sistemas de suspensión del scooter, para afianzar su estatus como la máquina más manejable y más refinada de su categoría. El resultado es una parte ciclo tan sofisticada y versátil como su motor, tan eficaz para superar sin esfuerzo las bacheadas calles de la ciudad como para circular por carretera abierta. La SH300i 2011: La mejor SH.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Nuevo y sofisticado diseño y, por primera vez, un lujoso asiento de cuero

• Atractivas llantas de 16 fabricadas en aluminio, un bastidor de nuevo diseño y sistemas de suspensión revisados para una manejabilidad ágil e intuitiva y una estabilidad sin rival a alta velocidad.

•Neumático trasero radial, de diseño espiral, para un excelente agarre y estabilidad

• Suave y silencioso motor monocilíndrico de 4 tiempos, con inyección de gasolina, arranque eléctrico y la potencia necesaria para disfrutar conduciendo

• Compacta pero espaciosa carrocería de plataforma plana que ofrece generoso espacio para las piernas y facilita el control.

•Frenos de disco combinados para una frenada perfectamente equilibrada en cualquier condición. Una versión ABS Combinado ofrece la extraordinaria seguridad de un avanzado Sistema Antibloqueo de Frenos.

• Espacio de carga bajo el asiento con cerradura y guantera delantera impermeable con conector DC.

• El cuadro incluye un velocímetro, una aguja indicadora de emisiones, un reloj horario, dos contadores parciales y un fiable indicador de gasolina. Un indicador de temperatura de refrigerante y un testigo para el cambio de aceite refuerzan la excelente facilidad de uso de la máquina.

SH125i/SH150i

Motor: Monocilíndrico 4 tiempos, SOHC,refrigeración líquida Cilindrada: 125 cm3 Potencia máx: 10,1 kW / 9.000 min-1 (95/1/EC) Tipo de Transmisión: Automático; centrífugo

Para 2011 llega en dos nuevas variantes de color: una versión Sporty en Blanco Cool Perlado con Negro, y una versión Special en un elegante Bonze Champagne Metalizado con Marrón Castagna. Su panel de instrumentos ha sido actualizado con un nuevo diseño de tipo dial y ahora ofrece una iluminación nocturna mejorada. Habrá disponible una versión touring con pantalla alta diseñada para integrarse con el estilo impecable del scooter y mejorar la protección contra el viento. La versión touring también incorporará un top box y protectores de manos.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Nueva versión Sporty en color Blanco Cool Perlado / Negro

•Nueva versión Special en color Bronze Champagne metalizado / Marrón Castagna

• La nueva versión touring equipa una pantalla elevada, protectores de manos y un top box a juego de color que se cierra con la misma llave de contacto del scooter

• Nuevo cuadro de instrumentos con diseño tipo dial e iluminación nocturna mejorada

• Compacto y fiable motor de 4 tiempos, con inyección de gasolina y refrigeración líquida, que proporciona mucha potencia y rápida aceleración

• Robusta transmisión V-Matic con variador por correa que asegura una entrega de potencia suave.

• El depósito de 7,5 litros de gasolina y la excelente eficiencia del motor se combinan para ofrecer un transporte práctico y económico

• El gran disco de freno trasero aumenta la sensación de seguridad y estabilidad, proporcionando una frenada potente y equilibrada

• Las grandes ruedas de 16″ proporcionan un excelente agarre al asfalto y una estabilidad y seguridad extras sobre superficies bacheadas.

•El sistema catalizador de los gases de escape HECS3, con sensor de oxígeno, mantiene las emisiones nocivas a un mínimo.

SW-T600

Motor: Bicilíndrico paralelo, 4 tiempos, DOHC, 8 válvulas y refrigeración líquida; Cilindrada: 582,2 cm3 Potencia máx: 36 kW / 7.500 min-1 (95/1/EC) Tipo de Transmisión: Automático; centrífugo

La SW-T600 2011 es un nuevo y lujoso scooter de alta cilindrada que integra la tecnología más avanzada, un excelente diseño y la ingeniería necesaria para proporcionar grandes satisfacciones a sus propietarios. La SW-T600 combina la habilidad para recorrer las calles de la ciudad y la velocidad y el refinamiento para desplazarse en largas distancias con mucha facilidad. Pese a sus potentes prestaciones, la SW-T600 es fácil de manejar, tiene un coste de utilización asequible, es práctica y absolutamente fiable. El impactante estilo de su carrocería oculta generosos compartimentos de carga, mientras que su motor de inyección de gasolina y refrigeración líquida tiene bajo consumo y mantenimiento.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Diseño de gran categoría y sofisticados detalles que le confieren una imagen moderna y elegante.

• Las formas de la carrocería ayudan a proteger al conductor y al pasajero de las turbulencias del aire. El flujo de aire se dirige alrededor de la parte inferior de la carrocería, desviando el impacto del aire hacia los lados de los pies y las piernas del conductor

• El refinado motor bicilíndrico de bajo mantenimiento desarrolla una potencia enérgica pero suave. Como resultado, la máquina tiene una excelente aceleración. En carretera abierta el motor ofrece una respuesta inmediata y una entrega de potencia abundante y progresiva. Al mismo tiempo la configuración bicilíndrica del motor asegura que todas estas prestaciones lleguen sin vibraciones o brusquedades, ofreciendo una marcha suave y confortable

• El motor de la SW-T600 ha sido diseñado para ser muy compacto y ligero. Gracias a esto, se ha logrado crear una parte ciclo muy ligera y manejable, con un excelente comportamiento, incluyendo gran estabilidad a alta velocidad y agilidad y facilidad de manejo en ciudad.

• El avanzado diseño del chasis y los sistemas de suspensión proporcionan un soberbio confort y un control total. Su disposición mantiene las mayores masas del scooter bajas y centralizadas, lo que junto con su baja posición de conducción permite un control extraordinario.

• La distancia entre ejes de 1599 mm le confiere un comportamiento impecable y una respuesta inmediata e intuitiva a cualquier velocidad. Como resultado, la SW-T600 disfruta de una formidable agilidad junto con un aplomo de la parte ciclo seguro y estable, lo que es fundamental para su comportamiento y tacto de alta calidad.

• El avanzado sistema de inyección electrónica PGM-FI logra una excelente autonomía de combustible. Esta eficiencia también permite el uso de un depósito de gasolina más pequeño, favoreciendo por tanto su extraordinaria manejabilidad y ofreciendo la posibilidad de disponer de mucho más espacio de carga dentro de la carrocería del vehículo.

• La inyección de gasolina y sistema catalizador minimizan las emisiones nocivas de escape cumpliendo sobradamente con las normativas EURO-3.

• La baja altura del asiento, a solo 745 mm, asegura un control total y, junto con sus formas, ofrece una posición de conducción espaciosa y natural para un confort continuado en largas jornadas. Un soporte para la zona lumbar separa la zona del conductor y la del pasajero aumentando el confort para ambos, mientras que el pasajero también se beneficia de un amplio y confortable asiento y de unos reposapiés plegables

• En el generoso compartimento bajo el asiento caben 2 cascos integrales o un maletín y un portátil.

• Los potentes frenos de disco Combinados proporcionan una potencia de frenada suave y segura. La versión con ABS Combinado ofrece la seguridad extra de un Sistema Antibloqueo de Frenos.

• Inspirado por los interiores de automoción, el cuadro de instrumentos muestra toda la información que el conductor necesita en una limpia y clara pantalla multifunción. Los cinco diales de la pantalla incluyen un tacómetro y un velocímetro analógico para mostrar la información más importante con un solo vistazo, acompañados de un indicador de nivel de gasolina analógico e indicador de temperatura del refrigerante. Una pantalla LCD también incorpora un indicador de consumo de gasolina, un testigo para el HISS (Sistema Honda de Seguridad de Encendido) y un testigo de la correa de transmisión.

• Altísimo nivel de acabados y calidad de fabricación que proporcionan una satisfacción sin rival a su propietario

La gran sensación 4D…

admin — Thu, 30 Sep 2010 16:10:57 +0000

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Esta moto Quadro 4D puede romper el mercado en los proximos meses…

Suzuki eléctrico E-Let’s

admin — Thu, 30 Sep 2010 14:15:28 +0000

Suzuki Motor Corporation ha completado un prototipo de scooter eléctrico llamado e-Let´s, y ha comenzado a estudiar su funcionamiento en la vía pública japonesa. Suzuki ha iniciado las diferentes pruebas y ensayos, una vez obtenida la patente y efectuado su registro como ciclomotorante las autoridades japonesas, el pasado martes 21 de septiembre.

Suzuki planea utilizar los datos recogidos durante los ensayos como las últimas pinceladas en su desarrollo, previo a la producción final.

El e-Let´s está basado en el scooter de Gasolina Let’s4 Basket. Con un alto rendimiento de motor, el e-Let´s está provisto de un sistema de frenado regenerativo; batería de iones de litio y un sistema de carga situado dentro de un chasis compacto y ligero. Con un peso prácticamente igual que el modelo de motor gasolina, el Suzuki e-Let´s ofrece una aceleración suave, de ágil rendimiento y muy silencioso, con bajas vibraciones y un nivel cero de emisiones que caracteriza a los scooters eléctricos, demostrando su compromiso en el cuidado del medio ambiente. La batería se carga con una toma de 100V. Una carga sencilla dura aproximadamente 4 horas y da una autonomía aproximada de 30 Km.

Las pruebas y ensayos con el e-Let´s también forman parte del Proyecto Experimental de la compañía para el desarrollo de la próxima generación de vehículos ecológicos, dentro del cual se agrupan diversas empresas, instituciones educativas y órganos de gobierno japonés bajo la dirección de la casa matriz de Suzuki en Hamamatsu.

Las características generales del prototipo del nuevo Suzuki e-Let´s son:

Medidas: largo x ancho x alto: 1,665mm x 600mm x 983mm

Peso: 74kg (incluyendo la batería)

Capacidad de asiento: 1 persona

Motor: AC synchronous

Ratio de salida: Por debajo de 0.6kW

Autonomía: 30km

Tiempo de carga: Approx. 4 hours at 100V

Batería: Lithium-ion

Scooter electrico Smart

admin — Wed, 29 Sep 2010 09:01:44 +0000

Los Smart son, sin duda, de los automóviles más prácticos y eficientes que podemos ver en el tráfico urbano.

Una filosofía de movilidad que ahora la marca del Grupo Mercedes intenta extrapolar al mundo de las dos ruedas, presentando su primer scooter eléctrico. Estará en el Salón de París como una de las grandes novedades de la marca y seguro que no pasará desapercibido.

Smart ha pretendido aplicar a su scooter toda la ergonomía en diseño que ya conocemos en sus coches. Tiene un frontal muy compacto, una trasera redondeada, ruedas lenticulares y un sillín monoplaza. Todo con el estilo desenfadado y original tan habitual en la marca.

Como también ocurre con sus coches, Smart ha querido priorizar la seguridad en un vehículo tan comprometido como puede ser un scooter. Es por ello que su prototipo utiliza soluciones como las ópticas de Led, el sistema antibloqueo para el equipo de frenos con accionamiento integral, el chasis de acero, un asistente de visión de punto muerto e incluso un airbag colocado bajo el manillar.

El scooter Smart utiliza un motor eléctrico de 4 KW que se conecta directamente a la rueda posterior, con lo que no existen pérdidas de potencia. Se alimenta mediante una batería de iones de litio, que se puede recargar en un enchufe convencional en un tiempo máximo de cinco horas. Pero además, la recarga se complementa con la energía cinética de las deceleraciones y también a través de pequeños paneles solares colocados en el escudo frontal. La autonomía total es de unos cien kilómetros.

Otro detalle muy particular de este revolucionario scooter es que su instrumentación se confía a una aplicación para iPhone desarrollada por la propia marca. Gracias al trabajo de Smart, este dispositivo se convierte en un ordenador de viaje multimedia, actuando tanto de velocímetro como indicador de la carga de la batería, navegador GPS y localizador en caso de robo. Además, el teléfono queda perfectamente integrado en el manillar del vehículo.

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Salón de París 2010: Mini Scooter R

admin — Wed, 29 Sep 2010 08:55:00 +0000

Diseño y funcionalidad son dos de los pilares sobre los que se asientan el prestigio y el éxito de Mini, buscando ahora exportarlos al segmento de las dos ruedas con un prototipo de scooter eléctrico que presentará en el Salón de París. Un acercamiento a un nuevo estilo de movilidad urbana basado en las virtudes propias de la marca.

La marca ha querido aplicar conceptos básicos del diseño de sus automóviles a su scooter experimental. Sus formas generales, suaves y fluidas, y muchos de sus detalles estéticos buscan la identificación del Concept con los productos Mini. Es el caso de una pequeña cúpula delantera en una posición muy vertical, similar al ángulo de los parabrisas de sus coches.

Mini presenta el Scooter E Concept en dos variantes, diferenciadas básicamente por el tipo de asiento que utilizan y la posibilidad de llevar en ellos uno o dos pasajeros. La de un único ocupante pretende tener un carácter más deportivo y purista, mientras que la biplaza es más práctica y funcional.

El frontal del scooter está presidido por un gran faro redondo, con un diseño inspirado en los faros utilizados en el Mini Countryman. El faro cuenta con un marco cromado, mientras que en su interior la forma redondeada de la luz principal se resalta mediante un anillo iluminado en color.

Un teléfono móvil iPhone realiza las funciones de instrumentación en este scooter. Se fija a la parte central de su manillar y sirve como llave de arranque, instrumentación, navegador, reproductor musical y, por supuesto, teléfono. Las funciones de audio están realizadas con la transmisión Bluetooth a un casco de la colección Mini.

El Scooter E se mueve gracias a un motor eléctrico montado en el interior de la rueda posterior. Se alimenta mediante una pequeña batería compacta de iones de litio que se puede recargar fácilmente mediante una toma de corriente integrada para su conexión a la red eléctrica convencional. Por supuesto, como vehículo íntegramente eléctrico es de emisiones cero.

También muy en la línea de la filosofía de la marca, este scooter contempla multitud de posibilidades de personalización, para que cada usuario pueda diferenciarlo de acuerdo a sus preferencias particulares. Se incluyen accesorios simplemente estéticos y otros funcionales, como elementos de sujeción y transporte.

Mini pretende que su scooter sea un vehículo fácil de manejar y ágil en el tráfico urbano, ideal incluso para usuarios sin experiencia en el mundo de las dos ruedas. De hecho, la marca considera que soluciones como la de este prototipo pueden ser el complemento ideal para los automovilistas en sus desplazamientos por la gran ciudad.

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Urban Rider: navegación sobre dos ruedas para uso diario

admin — Wed, 28 Jul 2010 11:55:20 +0000

TomTom presenta un nuevo navegador GPS específico para moto urbana.

Este navegador GPS inteligente cuenta con una interfaz de usuario simplificada y una pantalla intuitiva que se puede utilizar con guantes, a la vez que asegura que los ciclistas y motoristas dispondrán de la navegación más inteligente con funciones innovadoras de TomTom, como la indicación avanzada de carriles y la tecnología IQ Route, desde sólo 249 euros. La función más llamativa es el menú simplificado, que cuenta con tan sólo dos botones –“Ir A” y “Mostrar Mapa”-. Esto permite circular sin agobios, y se convierte en algo más sencillo si cabe gracias a la pantalla compatible con guantes y sus grandes iconos. En lo que respecta a la seguridad, llega una incorporación esperada: la indicación avanzada de carriles. En las intersecciones más complicadas, proporciona una representación realista en 3D para que el usuario no se estrese y conduzca seguro. TomTom Urban Rider está disponible al precio ya comentado de 249 euros.

Para más información: www.tomtom.com.

Daelim presenta su nuevo B-Bone 125

admin — Wed, 28 Jul 2010 11:41:06 +0000

El minimalismo llega a las calles de tu ciudad.

Daelim Ibérica informa de la incorporación a la gama 2010 del B-Bone, un scooter de 125 cc “divertido, diferente, con mucha personalidad y de diseño minimalista”. Es una combinación de diferentes estilos donde se mezclan elementos tan dispares como un bello chasis multi-tubular, cuya cuna de gran capacidad además permite el transporte de bultos, motor de scooter de inyección electrónica y acabados de “custom” como tapas cromadas y piezas en aluminio pulido. El B-Bone es un vehículo muy apropiado para entornos urbanos, residenciales y vacacionales en general. El PVP es de 1.999 € (IVA 16% incluido) y está disponible en tres versiones: Rojo con chasis Negro, Negro con chasis Negro y Blanco con chasis Negro.

Las primeras unidades a la red de Vendedores Autorizados está prevista para este mes de julio julio y recordamos que este scooter se puede conducir con sólo tener más de 3 años el carné de coche.

Vespa: el modelo más joven se llama S- College

admin — Mon, 19 Jul 2010 13:04:54 +0000

Piaggio la presenta en motorizaciones de 50 y 125cc.

Buscando al público más joven, la estética minimalista de la Vespa S -que evoca a los modelos de los años 70- se moderniza con la versión College. El manillar hospeda un faro rectangular, una evocación explícita a la extraordinaria Special, mito de los ‘teenagers’ de los fabulosos ’70. Del guardabarros delantero nace la particularidad joven y divertida de la Vespa S College; allí nace y se prolonga por todo el chasis y hasta el final de vehículo, una banda de color que regala a la Vespa S un toque de ligereza y vitalidad.

El color domina por todo el vehículo, es sobrio y sencillo, pero llena y desborda el lateral de la Vespa College, tanto en la plataforma como en el contraescudo y hasta el interior del manillar. El sillín evoca también formas típicamente de los años ’70. Se presenta en version ‘sport’ con motor 50 y 125ie. La Vespa S 125ie repropone una de las dos cilindradas ‘mito’ de Vespa: equipada con un moderno y ecológico motor de cuatro tiempos, con inyección electrónica, se distingue por las prestaciones y la economía de uso. El monocilíndrico con inyección electrónica, 4T con dos válvulas, refrigerado por aire, garantiza altas prestaciones a la Vespa College 125: crecen los valores de potencia y par que se traducen en un nivel más bajo de giros del motor. Y para quien no quiere renunciar al gusto del 2 Tiempos, la Vespa S College está disponible también en la versión 50 2T, una motorización potente, simple y joven, que gracias a la proverbial elasticidad es una solución ideal para el uso urbano con constantes aceleraciones. La Vespa S College 50, 2T, está disponible a un precio de 2.359 euros y la 125ie 3.360 euros.

Ya está aquí el Yamaha Aerox Team Race Replica 2010

admin — Mon, 12 Jul 2010 09:28:57 +0000

Como el Jorge Lorenzo… en el paddock.

Los scooter réplica de los empleados por los pilotos del Mundial como vehículos de servicio, tienen mucho éxito entre los más jóvenes. Conscientes de ello, Yamaha acaba de presentar su Aerox Fiat Yamaha Team Race Replica 2010, idéntico hasta el último tornillo al que emplea Jorge Lorenzo en sus desplazamientos por el paddock. Lo mueve un motor de 50 cc y 2 tiempos con refrigeración líquida desarrollado para ofrecer una una aceleración sport. Los potentes frenos de disco delanteros y traseros de 190 mm combinados con unos neumáticos de 13 pulgadas de gran adherencia garantizan una rápida frenada en cualquier momento. La suspensión incluye un amortiguador trasero ajustable con depósito superpuesto. Además, un espacioso asiento doble, permitirá realizar los trayectos acompañado.

Asimismo, dispone de suficiente espacio de almacenamiento bajo el asiento para llevar un casco integral extra. El colofón de esta scooter es la gran cantidad de detalles inspirados en las carreras que incluye: desde tomas de aire ranuradas, hasta un indicador de combustible y un velocímetro analógicos como los que se usan en la competición.

Para más información: http://www.yamaha-motor.es/

Honda: interesantes descuentos coincidiendo con el incremento del IVA

admin — Thu, 01 Jul 2010 08:19:24 +0000

Con la entrada en vigor de los cambios introducidos en el impuesto del IVA, que desde el 1 de julio de este año pasa del 16% al 18%, Honda ha hecho pública su nueva tarifa de precios.

Además, Honda también ha anunciado su nuevo listado de promociones, que incluye más de 25 modelos de toda la gama, con descuentos respecto al precio de tarifa que van desde los 200 hasta los 3.250 euros de la exclusiva DN-01.

La gama de scooters también se benefician de importantes descuentos. Así, la exitosa Scoopy 125 cuenta con rebajas de entre 360 y 400 euros dependiendo de la versión, mientras que su hermano mayor, la Scoopy 300, cuenta con un descuento de hasta 560 euros.

Una vez más, la gama de deportivas es otra de las grandes beneficiadas, con descuentos que van desde los 2.049 euros de la CBR600RR hasta los 2.448 de la CBR1000RR.

Más información: http://www.honda-montesa.es/promociones/listado.php

Suzuki: las motos de 125 son las estrellas de la fábrica de Gijón

admin — Wed, 16 Jun 2010 07:17:36 +0000

Suzuki Motor España es la única fábrica de la marca de Hamamatsu en Europa. En ella se producen motocicletas y scooter Suzuki destinados al mercado mundial. Todo comenzó en el año 1955, cuando D. Alfredo Avello y CIA fundaron la primera fábrica de motocicletas en Asturias, cuya producción durante los años 50-60 estuvo destinada a motocicletas de la marca MV Agusta.

En 1970 MV decidió trasladar la producción a Italia y la sociedad de Avello pasó a ser Steyr Daimler Puch, A.G. Fueron los tiempos de las legendarias Puch Minicross, Cobra y Cóndor, hasta que, en 1984 se mantuvieron los primeros contactos con Suzuki, naciendo la Puch-Suzuki Lido Vario.

La relación con Suzuki se consolidó en 1988, pero no fue hasta el año 1990 cuando la factoría comienza a producir 100% motocicletas de Suzuki.

En 1993, la fábrica cambia de emplazamiento y se sitúa en la nueva planta del polígono de Porceyo en Gijón, con unas instalaciones de 18.000 m2 en las que Suzuki se centra en la fabricación y comercialización de ciclomotores para el mercado nacional y europeo. En junio del 2006 Suzuki termina con la fabricación de vehículos de 50cc orientando su planta a la fabricación de vehículos de mayor cilindrada.

En la actualidad, los modelos de 125 c.c. se han convertido en la cilindrada estratégica de la producción de la factoría de Gijón. Una cilindrada de la que pueden disfrutar todos aquellos que disponen del carnet B y para quienes Suzuki ofrece una interesante y amplísima gama, ideal para introducirse en el apasionado mundo de la moto.

Dentro de este segmento podemos encontrar: la Suzuki DR125SM la super-motard sinónimo de dinamismo y control; la legendaria Marauder con la que sentir la auténtica experiencia Cruiser; la Suzuki Burgman, la scooter más integral y destacable del mercado, la Suzuki Sixteen, el nuevo scooter de rueda alta que sirve para todo, vayas donde vayas y la VanVan para los que quieren algo diferente. Todos estos modelos poseen el perfecto equilibrio y funcionamiento característicos de la gama Suzuki. Además de llevar incorporados los últimos avances de Suzuki en la gestión electrónica del motor.

Toda esta gama de modelos (exceptuando la VanVan) se producen en la cadena de montaje de la factoría en Gijón. Desde la soldadura completa del chasis, hasta la inyección de los plásticos, pasando por la fabricación del depósito y los escapes, que también son pintados para, posteriormente ser montados junto al resto de componentes. Esta larga trayectoria en la fabricación de motocicletas ha permitido incrementar los estándares de calidad con innovadores procesos productivos, que junto al entusiasmo aplicado en todos y cada uno de los modelos que allí se producen, confieren un gran valor añadido.

En la factoría también se producen la Burgman 200 y la Sixteen 150, además de las emblemáticas GS500/ GS500F carenada y la Marauder 250 cuya producción, por no ser estos dos últimos modelos acordes a la normativa Euro 3, está 100% destinada a mercados no europeos, principalmente al mercado norteamericano y australiano.

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