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Las nuevas Scoopy SH125i Sporty y Special ya están disponibles

admin — Thu, 24 Mar 2011 17:25:31 +0000

Aprovecha ahora el increíble precio de promoción y la financiación en estos modelos

Honda sigue renovando su popular y exitosa Scoopy SH125i. Para 2011 se presenta en dos nuevas variantes de color: una deportiva versión R (‘Sporty’) en Blanco Cool Perlado con Negro, y una versión S (‘Special’) en un elegante Bronze Champagne Metalizado con Marrón Castagna. Al margen de las novedades cromáticas, la nueva Scoopy incorpora ahora un nuevo panel de instrumentos, actualizado con un diseño de tipo dial y que ofrece una iluminación nocturna mejorada.

El lanzamiento de estas nuevas versiones de la Scoopy SH125i viene acompañado de un excelente precio de promoción (*). Así, la SH125R se encuentra disponible a un espectacular precio de 3.299 euros, lo que supone un ahorro de 520 euros respecto al precio de tarifa. En cuanto a la SH125S, a un precio de promoción de 3.399 euros, podrás beneficiarte de un descuento de 510 euros.

Pero las facilidades que te da Honda en la compra de una SH125i no terminan aquí, ya que hasta finales de abril de 2011 podrás financiar tu moto al 0% de intereses (**).

De esta manera, Honda continúa mejorando uno de sus modelos más aclamados y que, desde que se presentara en 1984, ha liderado los rankings de popularidad europeos, situándose como el scooter con más unidades matriculadas de todos los tiempos.

Para 2011, la nueva Scoopy mantiene todas las características que le han llevado a convertirse en el scooter de referencia, como las ruedas de 16”. En el apartado del motor, se confía en el cuatro tiempos con inyección electrónica y refrigeración líquida de comprobada fiabilidad. Esta motorización destaca, aparte de por su escaso consumo de combustible y bajas emisiones, por su par a bajo y medio régimen, que ofrece una enérgica respuesta para facilitarnos todavía más la conducción.

El buen desarrollo de la parte ciclo, junto a las grandes ruedas de 16” y los cómodos sistemas de suspensión, colabora de manera decisiva en la gran manejabilidad y estabilidad del conjunto.

Su facilidad de conducción viene también dada por su confortable y bajo asiento, que también dispone de un amplio y cómodo espacio para el pasajero, que podrá apoyarse en los reposapiés abatibles, acabados en el mismo color que las piezas inferiores de la carrocería.

Bajo el asiento podremos guardar un casco jet y otros pequeños objetos, mientras que la amplia plataforma reposapiés ofrece mayor comodidad y capacidad de carga. Además, cuenta también con un práctico gancho en la parte delantera.

Por otra parte, cabe destacar que la Scoopy se comercializa únicamente en su versión con freno de disco, con el importante extra en seguridad que supone el Sistema Combinado de Frenos de Honda (CBS).

Precio promoción Scoopy SH125R (‘Sporty’): 3.299 euros

Precio promoción Scoopy SH125S (‘Special’): 3.399 euros (incorpora Top Box de serie)

Honda PCX, ¡no te quedes sin ella!

admin — Fri, 11 Feb 2011 13:06:34 +0000

Aprovecha la nueva promoción al increíble precio de 2.449 euros

Aclamado por los usuarios y la prensa especializada del sector por su tecnología y consumo líder en su categoría (2,2 l. /100 Km.)*, el Honda PCX se ha situado como uno de los modelos más vendidos del mercado español en tan sólo unos meses desde que se iniciara su comercialización. Ahora, el PCX se encuentra disponible a un irresistible precio de promoción de 2.449 euros hasta el 31 de marzo.

El nuevo PCX ha sido creado para motoristas que buscan las ventajas de un compacto y económico scooter de 125cc sin renunciar a una imagen moderna y un bonito diseño. Su aspecto sencillo esconde tras de si pura tecnología. En este sentido, destaca el exclusivo y nuevo sistema Stop&Go de Honda. Mediante esta tecnología, el motor se para automáticamente a los 3 segundos de detenerse la motocicleta y vuelve a arrancar cuando se gira de nuevo el puño del acelerador. Este sistema permite, además de un importante ahorro de gasolina, reducir las emisiones nocivas para el medio ambiente.

El motor de 125cc del PCX es sorprendentemente potente e incorpora un sistema de inyección de gasolina Honda PGM-FI que asegura una entrega de potencia sin brusquedades, reduciendo también las emisiones y el consumo. El PCX se muestra como un scooter tremendamente cómodo para la circulación urbana, gracias al asiento a baja altura y una amplia plataforma para los pies. Además, cuenta con el extra en seguridad que supone el Sistema de Frenos Combinados, que equilibra de forma efectiva las fuerzas aplicadas al disco delantero de 220 mm y al robusto tambor trasero, proporcionando una frenada suave y progresiva que refuerza la estabilidad y la confianza.

P.V.P. promoción: 2.449 euros

Colores: Blanco Himalaya perlado; Negro Asteroid Metalizado; Plata Seal Metalizadopromocion honda pcxscooter urbano

* Los datos ofrecidos provienen de resultados obtenidos por Honda bajo condiciones de prueba estandarizadas, prescritas por WMTC. Pueden variar dependiendo del tipo de conducción, el mantenimiento del vehículo, el clima, las condiciones de la carretera, la presión de los neumáticos, la carga… Las pruebas se realizan sobre un rodillo y usando la versión estándar de vehículo, con solo el conductor y sin equipamiento opcional adicional.

Nueva Scoopy SH300i

admin — Fri, 17 Dec 2010 12:39:31 +0000

El renovado scooter ya se encuentra en la Red Oficial de Concesionarios Honda con un precio a partir de 4.889 euros

Honda ha decidido renovar uno de sus modelos más populares y exitosos, la Scoopy SH300i, el scooter más matriculado del segmento de los 300cc. Sin duda, se trata de un scooter altamente apreciado tanto por sus cualidades ciudadanas como por su excelente dinamismo y prestaciones, aspectos que permiten a su usuario disfrutar de ella también en conducción por carretera.

Para 2011, Honda ha cambiado tanto el aspecto como la parte ciclo. Visualmente llaman la atención las llantas de nuevo diseño y el elegante asiento de cuero, además, obviamente, de la nueva carrocería. También se han realizado cambios en el bastidor y los sistemas de suspensión del scooter para afianzar su estatus como la máquina más manejable y más refinada de su categoría, dotándolo de una mayor estabilidad y control a alta velocidad.

El resultado es una parte ciclo tan sofisticada y versátil como su motor, tan eficaz para circular con agilidad entre el tráfico de la ciudad como para rodar por carretera abierta. Además, monta un nuevo neumático trasero radial, de diseño espiral, para un excelente agarre y estabilidad.

Todas estas mejoras, junto al confort, control y prestaciones que ofrece el renovado scooter de Honda, la convierten en la mejor Scoopy SH300i de todos los tiempos. El motor tiene la potencia y el par necesarios tanto para sortear el tráfico fácilmente como para divertirse por reviradas carreteras. La respuesta al acelerador es rápida y precisa, proporcionando un gran empuje controlado cuando el conductor lo requiere.

Las prestaciones de la SH300i se combinan con una corta distancia entre ejes y unas dimensiones y un tamaño del motor compactos, lo que la convierten en el scooter más ágil y manejable de su segmento.

P.V.P. recomendado SH300i: 4.889 euros (incluye baúl trasero)

P.V.P. recomendado SH300i C-ABS: 5.449 euros (incluye baúl trasero)

Colores: Plata Moondust Metalizado; Azul Satin metalizado; Azul Pacific Perlado; Negro Nightstar Perlado; Blanco Cool Perlado

Honda EV-neo

admin — Fri, 17 Dec 2010 09:00:39 +0000

A partir del 24 de diciembre comenzará a distribuir unidades en régimen de alquiler

El EV-neo es un scooter eléctrico desarrollado principalmente para fines laborales como los servicios de reparto y mensajería. El nuevo scooter de Honda se sitúa en lo más alto en cuanto a prestaciones respetuosas con el medio ambiente, con cero emisiones de CO2.

El EV-neo equipa un moderno y compacto motor desarrollado íntegramente por el propio fabricante que destaca por una generosa entrega de par a bajas rpm permitiendo superar rampas de hasta el 12% con una carga de 30 Kg. La batería es de ión-litio y hereda tecnología del automóvil híbrido Honda Insight. Además, el EV-neo destaca especialmente al ofrecer dos interesantes posibilidades de carga de batería, un exclusivo cargador rápido de 200 voltios capaz de recargar por completo la batería en 30 minutos; y un segundo cargador de 100 voltios transportable bajo el asiento, y que puede recargar el 100% de la batería en aproximadamente tres horas y media. La autonomía del EV-neo es de 34 Km. por carga, una distancia adecuada para la finalidad para la que ha sido desarrollado.

En una primera fase, y en exclusiva para el país nipón, Honda tiene previsto entregar a una determinada selección de empresas unos 100 vehículos entre diciembre de 2010 y marzo de 2011 y que formarán parte de un programa de monitorización para recopilar datos técnicos y otra información de utilidad. Posteriormente, a partir de abril 2011, el EV-neo se ofrecerá en régimen de alquiler a empresas e instituciones. Cabe destacar que desde octubre de 2010 ya circulan 10 vehículos prototipo.

El diseño del EV-neo cuenta con un buen espacio de carga y destaca por una enorme facilidad de uso gracias a su amplio radio de giro y a la plataforma plana que permite subir y bajar del scooter con gran facilidad, aspectos muy importantes para el uso laboral al que va destinado. En materia de seguridad activa, equipa un sistema de frenada combinada CBS.

El EV-neo PRO, basado en el EV-neo y que se pondrá a la venta de forma paralela, incorpora una parrilla trasera perfecta para transportar objetos de volumen como periódicos y otros ítems, además de un trasportín delantero para aumentar todavía más la capacidad de carga. En conjunto, el EVE-neo PRO, puede soportar una carga de nada menos que 30 Kg.

Con productos como este, Honda sigue demostrando su total compromiso en la contribución a la reducción de emisiones nocivas para el medio ambiente a nivel global.

PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Dimensiones (Largo x Ancho x Alto) (mm)

- 1.830 (1.875)x695×1.065

Peso (Kg.)

- 106 (110)

Motor

- Eléctrico

P otencia máxima (kW [HP]/rpm)

- 2,8 [3,8]/5.000

Par máximo (Nm [kgfm]/rpm)

- 11 [1.1]/2.000

Autonomía de carga

- 34 Km. (a una velocidad de 30km/h sobre carretera sin desniveles)

Voltaje/capacidad

- 72V/12.6Ah (1HR)

Potencia fuente de alimentación batería

Cargador normal

- 100V AC

Cargador rápido

- 200V AC

Honda 2011 en el EICM de Milán

admin — Fri, 05 Nov 2010 08:57:56 +0000

El EICMA de Milán ha servido de marco de presentación de las novedades de Honda para 2011. La marca ha presentado cinco modelos totalmente nuevos, además de cambios en cuatro modelos clave de la gama y otras dos concept bikes.

El otro nuevo modelo de la marca es la SW-T600, un nuevo y lujoso scooter de alta cilindrada que integra la tecnología más avanzada y un excelente diseño.

Al margen de estas novedades, Honda ha presentado algunos cambios en modelos ya existentes. Así, para 2011, la popular Scoopy SH125i/150i se presenta con un renovado cuadro de instrumentos y nuevos colores, mientras que su hermana mayor SH300i llega con una nueva carrocería y chasis y suspensiones actualizadas, además de una nueva gama cromática.

SH300i

Motor: Monocilíndrico 4 tiempos, SOHC, 4 válvulas y refrigeración líquida Cilindrada: 279,1cm3 Potencia máx: 20 kW / 8.500 min-1 (95/1/EC) Tipo de Transmisión: Automático; centrífugo

Para reforzar su atractivo y estilo, la SH300i 2011 luce una carrocería totalmente nueva. Diseñada para combinar la estética intemporal del scooter de plataforma baja con el estilo del siglo XXI, la nueva SH300i también incorpora unas llantas de nuevo diseño y un elegante asiento de cuero. Bajo la superficie, se han realizado cambios en la parte ciclo, el bastidor y los sistemas de suspensión del scooter, para afianzar su estatus como la máquina más manejable y más refinada de su categoría. El resultado es una parte ciclo tan sofisticada y versátil como su motor, tan eficaz para superar sin esfuerzo las bacheadas calles de la ciudad como para circular por carretera abierta. La SH300i 2011: La mejor SH.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Nuevo y sofisticado diseño y, por primera vez, un lujoso asiento de cuero

• Atractivas llantas de 16 fabricadas en aluminio, un bastidor de nuevo diseño y sistemas de suspensión revisados para una manejabilidad ágil e intuitiva y una estabilidad sin rival a alta velocidad.

•Neumático trasero radial, de diseño espiral, para un excelente agarre y estabilidad

• Suave y silencioso motor monocilíndrico de 4 tiempos, con inyección de gasolina, arranque eléctrico y la potencia necesaria para disfrutar conduciendo

• Compacta pero espaciosa carrocería de plataforma plana que ofrece generoso espacio para las piernas y facilita el control.

•Frenos de disco combinados para una frenada perfectamente equilibrada en cualquier condición. Una versión ABS Combinado ofrece la extraordinaria seguridad de un avanzado Sistema Antibloqueo de Frenos.

• Espacio de carga bajo el asiento con cerradura y guantera delantera impermeable con conector DC.

• El cuadro incluye un velocímetro, una aguja indicadora de emisiones, un reloj horario, dos contadores parciales y un fiable indicador de gasolina. Un indicador de temperatura de refrigerante y un testigo para el cambio de aceite refuerzan la excelente facilidad de uso de la máquina.

SH125i/SH150i

Motor: Monocilíndrico 4 tiempos, SOHC,refrigeración líquida Cilindrada: 125 cm3 Potencia máx: 10,1 kW / 9.000 min-1 (95/1/EC) Tipo de Transmisión: Automático; centrífugo

Para 2011 llega en dos nuevas variantes de color: una versión Sporty en Blanco Cool Perlado con Negro, y una versión Special en un elegante Bonze Champagne Metalizado con Marrón Castagna. Su panel de instrumentos ha sido actualizado con un nuevo diseño de tipo dial y ahora ofrece una iluminación nocturna mejorada. Habrá disponible una versión touring con pantalla alta diseñada para integrarse con el estilo impecable del scooter y mejorar la protección contra el viento. La versión touring también incorporará un top box y protectores de manos.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Nueva versión Sporty en color Blanco Cool Perlado / Negro

•Nueva versión Special en color Bronze Champagne metalizado / Marrón Castagna

• La nueva versión touring equipa una pantalla elevada, protectores de manos y un top box a juego de color que se cierra con la misma llave de contacto del scooter

• Nuevo cuadro de instrumentos con diseño tipo dial e iluminación nocturna mejorada

• Compacto y fiable motor de 4 tiempos, con inyección de gasolina y refrigeración líquida, que proporciona mucha potencia y rápida aceleración

• Robusta transmisión V-Matic con variador por correa que asegura una entrega de potencia suave.

• El depósito de 7,5 litros de gasolina y la excelente eficiencia del motor se combinan para ofrecer un transporte práctico y económico

• El gran disco de freno trasero aumenta la sensación de seguridad y estabilidad, proporcionando una frenada potente y equilibrada

• Las grandes ruedas de 16″ proporcionan un excelente agarre al asfalto y una estabilidad y seguridad extras sobre superficies bacheadas.

•El sistema catalizador de los gases de escape HECS3, con sensor de oxígeno, mantiene las emisiones nocivas a un mínimo.

SW-T600

Motor: Bicilíndrico paralelo, 4 tiempos, DOHC, 8 válvulas y refrigeración líquida; Cilindrada: 582,2 cm3 Potencia máx: 36 kW / 7.500 min-1 (95/1/EC) Tipo de Transmisión: Automático; centrífugo

La SW-T600 2011 es un nuevo y lujoso scooter de alta cilindrada que integra la tecnología más avanzada, un excelente diseño y la ingeniería necesaria para proporcionar grandes satisfacciones a sus propietarios. La SW-T600 combina la habilidad para recorrer las calles de la ciudad y la velocidad y el refinamiento para desplazarse en largas distancias con mucha facilidad. Pese a sus potentes prestaciones, la SW-T600 es fácil de manejar, tiene un coste de utilización asequible, es práctica y absolutamente fiable. El impactante estilo de su carrocería oculta generosos compartimentos de carga, mientras que su motor de inyección de gasolina y refrigeración líquida tiene bajo consumo y mantenimiento.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Diseño de gran categoría y sofisticados detalles que le confieren una imagen moderna y elegante.

• Las formas de la carrocería ayudan a proteger al conductor y al pasajero de las turbulencias del aire. El flujo de aire se dirige alrededor de la parte inferior de la carrocería, desviando el impacto del aire hacia los lados de los pies y las piernas del conductor

• El refinado motor bicilíndrico de bajo mantenimiento desarrolla una potencia enérgica pero suave. Como resultado, la máquina tiene una excelente aceleración. En carretera abierta el motor ofrece una respuesta inmediata y una entrega de potencia abundante y progresiva. Al mismo tiempo la configuración bicilíndrica del motor asegura que todas estas prestaciones lleguen sin vibraciones o brusquedades, ofreciendo una marcha suave y confortable

• El motor de la SW-T600 ha sido diseñado para ser muy compacto y ligero. Gracias a esto, se ha logrado crear una parte ciclo muy ligera y manejable, con un excelente comportamiento, incluyendo gran estabilidad a alta velocidad y agilidad y facilidad de manejo en ciudad.

• El avanzado diseño del chasis y los sistemas de suspensión proporcionan un soberbio confort y un control total. Su disposición mantiene las mayores masas del scooter bajas y centralizadas, lo que junto con su baja posición de conducción permite un control extraordinario.

• La distancia entre ejes de 1599 mm le confiere un comportamiento impecable y una respuesta inmediata e intuitiva a cualquier velocidad. Como resultado, la SW-T600 disfruta de una formidable agilidad junto con un aplomo de la parte ciclo seguro y estable, lo que es fundamental para su comportamiento y tacto de alta calidad.

• El avanzado sistema de inyección electrónica PGM-FI logra una excelente autonomía de combustible. Esta eficiencia también permite el uso de un depósito de gasolina más pequeño, favoreciendo por tanto su extraordinaria manejabilidad y ofreciendo la posibilidad de disponer de mucho más espacio de carga dentro de la carrocería del vehículo.

• La inyección de gasolina y sistema catalizador minimizan las emisiones nocivas de escape cumpliendo sobradamente con las normativas EURO-3.

• La baja altura del asiento, a solo 745 mm, asegura un control total y, junto con sus formas, ofrece una posición de conducción espaciosa y natural para un confort continuado en largas jornadas. Un soporte para la zona lumbar separa la zona del conductor y la del pasajero aumentando el confort para ambos, mientras que el pasajero también se beneficia de un amplio y confortable asiento y de unos reposapiés plegables

• En el generoso compartimento bajo el asiento caben 2 cascos integrales o un maletín y un portátil.

• Los potentes frenos de disco Combinados proporcionan una potencia de frenada suave y segura. La versión con ABS Combinado ofrece la seguridad extra de un Sistema Antibloqueo de Frenos.

• Inspirado por los interiores de automoción, el cuadro de instrumentos muestra toda la información que el conductor necesita en una limpia y clara pantalla multifunción. Los cinco diales de la pantalla incluyen un tacómetro y un velocímetro analógico para mostrar la información más importante con un solo vistazo, acompañados de un indicador de nivel de gasolina analógico e indicador de temperatura del refrigerante. Una pantalla LCD también incorpora un indicador de consumo de gasolina, un testigo para el HISS (Sistema Honda de Seguridad de Encendido) y un testigo de la correa de transmisión.

• Altísimo nivel de acabados y calidad de fabricación que proporcionan una satisfacción sin rival a su propietario

Honda: interesantes descuentos coincidiendo con el incremento del IVA

admin — Thu, 01 Jul 2010 08:19:24 +0000

Con la entrada en vigor de los cambios introducidos en el impuesto del IVA, que desde el 1 de julio de este año pasa del 16% al 18%, Honda ha hecho pública su nueva tarifa de precios.

Además, Honda también ha anunciado su nuevo listado de promociones, que incluye más de 25 modelos de toda la gama, con descuentos respecto al precio de tarifa que van desde los 200 hasta los 3.250 euros de la exclusiva DN-01.

La gama de scooters también se benefician de importantes descuentos. Así, la exitosa Scoopy 125 cuenta con rebajas de entre 360 y 400 euros dependiendo de la versión, mientras que su hermano mayor, la Scoopy 300, cuenta con un descuento de hasta 560 euros.

Una vez más, la gama de deportivas es otra de las grandes beneficiadas, con descuentos que van desde los 2.049 euros de la CBR600RR hasta los 2.448 de la CBR1000RR.

Más información: http://www.honda-montesa.es/promociones/listado.php

Novedades Honda 2010: nuevo PCX, scooter revolucionario

admin — Mon, 17 May 2010 10:26:16 +0000

Ya está disponible en los concesionarios la Honda PCX, el scooter más revolucionario de los últimos tiempos, a un contenido precio de 2.499 euros. La nueva PCX ha sido creada para motoristas que buscan las ventajas de un compacto y económico scooter de 125cc sin renunciar a una imagen moderna y un bonito diseño. Su aspecto sencillo esconde tras de si pura tecnología. En este sentido, destaca el exclusivo y nuevo sistema Stop&Go de Honda. Mediante esta tecnología, el motor se parará automáticamente a los 3 segundos de detenerse la motocicleta y volverá a arrancar cuando se gire de nuevo el puño del acelerador. Este sistema permitirá, además de un importante ahorro de gasolina, reducir las emisiones nocivas para el medio ambiente.

El motor de 125cc de la PCX es sorprendentemente potente e incorpora un sistema de inyección de gasolina Honda PGM-FI que asegura una entrega de potencia sin brusquedades a través de una suave transmisión por correa V-belt, reduciendo también las emisiones y el consumo. Además, el arranque por alternador sin escobillas también contribuye a la economía de gasolina. Este sistema tiene un doble propósito, funciona como motor de arranque en el momento de la puesta en marcha y después genera electricidad para otras funciones como el salto de chispa de la bujía y las luces. El sistema sin escobillas fue pionero en nuestra Zoomer 50cc, y aquí se aplica por primera vez en un scooter de 125cc.

El PCX se muestra como un scooter tremendamente cómodo para la circulación urbana, gracias al asiento a baja altura y una amplia plataforma para los pies. La distancia entre ejes, de 1.305 mm, crea una sensación de estabilidad y facilidad de manejo. Unos neumáticos de alta calidad y 14” de diámetro contribuyen a una marcha confortable. El Sistema de Frenos Combinados equilibra de forma efectiva las fuerzas aplicadas al disco delantero de 220 mm y al robusto tambor trasero, proporcionando una frenada suave y progresiva que refuerza la estabilidad y la confianza.

Los sistemas de suspensión del scooter están estudiados para ofrecer un control fácil y ágil y una gran suavidad y confort. Una eficaz horquilla telescópica delantera de 31 mm de diámetro y una dócil suspensión trasera por unidad basculante con dos amortiguadores se combinan para asegurar una marcha estable y bien amortiguada.

P.V.P. recomendado: 2.499 euros euros.
Colores: Blanco Himalaya perlado; Negro Asteroid Metalizado; Plata Seal Metalizado

¿Quieres probarla?
Si quieres probar la nueva PCX, Honda te da la oportunidad de hacerlo a través de su red de concesionarios. Para más información, consulta la lista de concesionarios Honda adheridos a esta promoción que se publicará www.honda-montesa.es próximamente.

Honda EV-neo: el scooter eléctrico se comercializará a finales de año a Japón

admin — Thu, 15 Apr 2010 07:03:06 +0000

Equipado con una batería de ión-litio y un motor sin escobillas, el scooter eléctrico de Honda, EV-neon es muy respetuoso con el medio ambiente, con cero emisiones de CO2. La batería es recargable, puede utilizarse una fuente de alimentación doméstica y dispone de un indicador de carga. Además, el EV-neo ofrece unas prestaciones equivalentes a un motor de 50cc, con una buena entrega de potencia para poder transportar carga sin problemas incluso a baja velocidad.

Honda Motor Co., Ltd. ha anunciado sus planes de empezar a comercializar su scooter eléctrico EV-Neo en Japón en diciembre de 2010 para empresas y negocios que se dediquen especialmente a servicios de distribución y reparto de mercancías.

Un scooter eléctrico para reducir el CO2

Bajo las palabras clave de “silencioso y limpio”, Honda mostró por primera vez el concept model del scooter eléctrico EV-neo (bajo el nombre de EVE-neo) en el 41º Tokio Motor Show en 2009 como uno de los productos de movilidad personal de Honda de nueva generación que contribuirá a reducir las emisiones nocivas para el medio ambiente en el transporte. El modelo EV-neo para el gran público está actualmente bajo desarrollo.

Honda seguirá desarrollando productos respetuosos con el medio ambiente para más clientes para contribuir a la reducción global de emisiones de CO2.

Salón de Ginebra 2010: Honda presenta el concept model eléctrico 3R-C

admin — Wed, 03 Mar 2010 07:43:35 +0000

Tres ruedas, cero emisiones y con capacidad para un único ocupante. Así es el Honda 3R-C, un concept model eléctrico de carácter urbano, un vehículo fruto del intenso trabajo realizado por la marca en el desarrollo de vehículos respetuosos con el medio ambiente, tanto eléctricos, como híbridos o de pila de combustible.

El 3R-C muestra cómo podría ser el futuro vehículo para transporte urbano unipersonal. La batería eléctrica está montada bajo el chasis para rebajar el centro de gravedad y mejorar la estabilidad. Está equipado con una cúpula clara que se cierra sobre el asiento del conductor cuando está aparcado. Cuando el vehículo de tres ruedas está en marcha, la cúpula se convierte en una pantalla que ofrece al conductor una excelente protección.

Gracias al envolvente chasis, el conductor queda muy bien protegido, tanto de los posibles impactos como de las inclemencias meteorológicas. Dado su carácter urbano, se ha pensado también en su capacidad de carga, situando en la parte frontal un pequeño maletero para guardar todo tipo de objetos.

La Honda Scoopy, un fenómeno social

admin — Fri, 19 Feb 2010 13:35:46 +0000

El modelo SH125i Scoopy, con 5.427 unidades, ha sido con diferencia el modelo más matriculado del 2009 en España con 1.323 unidades más respecto al segundo clasificado. Estos datos confirman a la Honda Scoopy como un auténtico fenómeno social, siendo el modelo más matriculado de la historia del motociclismo nacional.

Desde el año 1990 hasta el 2009, en un plazo de 20 años, las diferentes versiones del modelo SH han sido líderes en su segmento, con la única excepción del año 1999, en el que fue el segundo modelo más matriculado. En total, desde 1990, sólo en España, el modelo SH ha matriculado un total de 151.231 unidades. El éxito de la SH ha sido tal, que muchos fabricantes han intentado copiar, sin éxito, nuestra formula invirtiendo grandes sumas de dinero en el desarrollo y la promoción de modelos similares. Aun así, el modelo SH siempre se ha mantenido líder indiscutible en su segmento.

Si nos centramos tan sólo en el modelo de 125cc, en los últimos 6 años, es decir, desde el pasado 2004 y hasta cierre de 2009, la SH125i Scoopy ha sido el modelo más matriculado del segmento del cuarto de litro, pero, además, desde el año 2005 también ha sido el líder del total. matriculaciones.

Honda ha cerrado el año 2009 siendo una vez más líder en matriculaciones, como lo viene siendo de manera continuada e ininterrumpida desde el año 1986, hace ya 23 años. Así, a cierre de 2009, Honda matriculó un total de 21.581 motocicletas (2.301 unidades más que el segundo clasificado), lo que supone una cuota de mercado del 16,1%.

Un poco de historia

Durante 25 años, los usuarios han podido disfrutar de 6 diferentes generaciones de Scoopy. A lo largo de todo este tiempo, este popular modelo ha cambiado su estética de manera notable, además de, obviamente, adaptarse a las exigencias de cada época. Pero parte del éxito de la Scoopy reside en su esencia, en su concepto, que ha permanecido inamovible durante un cuarto de siglo. Para muchos la Scoopy pasó a formar parte de un estilo de vida manteniendo sus principales virtudes como la adopción de plataforma plana, rueda alta y un alto nivel de fiabilidad. Y así ha continuado hasta hoy, cuando lo más habitual es cruzarse con una de ellas, sea de la generación que sea, por las calles de las principales ciudades europeas.

1984: SH80

La primera generación

Montesa Honda, S.A. presentó en España la Scoopy en su primera versión SH80 a principios de diciembre de 1984. Por entonces, el sector estaba dominado por los scooters convencionales. Ante este panorama, Honda arriesgó y sacó a la calle un scooter con ruedas de 16 pulgadas e innovaciones que le confirieron una estética y personalidad diferentes. Los usuarios supieron apreciar las ventajas de la rueda alta aplicadas al scooter y adoptaron al Scoopy como moto ideal para sus desplazamientos del día a día. Aquel primer SH80 montaba un moderno y silencioso motor de 2T con engrase separado, arranque eléctrico y transmisión automática con variador y correa estanca.

En 1987, Honda Motor Co. Ltd. asignó a su factoría española de Montesa Honda (entonces situada en Esplugues de Llobregat, Barcelona) la producción de la Scoopy con destino a todos los países europeos. Fue la continuidad del modelo en una nueva versión de 75cc para acomodarse a la legislación española del permiso A1. Por entonces apareció un exclusivo modelo con llantas de aleación y una elegante gama de colores. Por méritos propios se convirtió en la moto urbana de referencia y el mercado reclamaba una versión para los más jóvenes. La respuesta llegó en versión de 50cc con asiento individual.

1996: SH50/100

La segunda generación

A finales de 1996, Honda Europa produjo en la factoría de Atessa (Italia) la segunda generación de Scoopy. Por entonces, ya era todo un referente, siendo la moto ciudadana más vendida de Europa. La nueva Scoopy se presentó con un nuevo motor de 50/100cc que destacó por su economía, longevidad y elevadas prestaciones en ambas cilindradas.

A pesar de mantenerse fiel al concepto Scoopy, su estética era totalmente nueva, mucho más moderna. Además, incorporaba freno de disco delantero y suspensiones hidráulicas que aportaban una notable mejora del comportamiento dinámico y mayor precisión de conducción.

2001: SH125/150

La tercera generación

Sin duda, lo que más marcó el salto de la segunda a la tercera generación de Scoopy fue el 4T. La implicación de Honda Motor Co. Ltd. en la cooperación para la defensa medioambiental siempre ha distinguido a la compañía. Esta inquietud hizo tomar a Honda la decisión de cesar la producción de motores de 2T. A partir de 2001 sólo comercializaría motores de 4T y la Scoopy también adaptó este cambio sin perder su concepto genético y su acusada personalidad.

Propulsada por un potente motor de 4T y tecnología moderna de 4 válvulas SOHC, se comportaba como una moto tremendamente suave y silenciosa. Además, incorporó el sistema de frenada combinada CBS con accionamiento mecánico. Las distancias por carretera dejaron de ser un inconveniente. La convalidación del permiso B de automóviles para conducir motocicletas de hasta 125cc dinamizó el sector e impulsó la nueva SH125 al liderato de ventas español. También en Europa se alzó con el primer puesto de matriculaciones anuales y al término de 2003 ya circulaban 133.000 unidades de SH125/150 por los países europeos.

2004: SH125i/150i

La cuarta generación

La incorporación de la inyección marcó el paso a la cuarta generación de Scoopy en 2004. La Unión Europea anunció en 2004 la futura normativa Euro-3 para motores de explosión con severas reducciones de las emisiones contaminantes. Honda Motor Co. Ltd. aplicó de inmediato sus últimas tecnologías para adaptar todas sus motocicletas a la futura restricción. La Scoopy fue de las primeras en recibir el sistema PGM-FI de admisión de carburante por inyección electrónica. La SH125i/150i fue la primera motocicleta en cumplir la normativa EURO-3 y la más limpia del mercado en cuanto a emisiones. Además, la nueva Scoopy ganó también en estética, confort y agilidad.

2006: SH300i

La quinta generación

En 2006 la familia Scoopy se amplió con la incorporación de un modelo con el doble de cilindrada, la SH300i, creada con la premisa de no incrementar el tamaño ni mermar sus virtudes ciudadanas. Se trataba de hacer crecer la cilindrada, la potencia y las prestaciones, pero mantener las dimensiones, el volumen y la manejabilidad muy próximos a la SH125/150. La SH300i cuenta con el compacto monocilíndrico derivado del CRF250 de enduro/motocross. Utiliza la misma tecnología termodinámica de 4 válvulas SOHC e inyección electrónica, características que la sitúan a la cabeza de su segmento. Además, este modelo dispone también opcionalmente del sistema antibloqueo ABS de Honda.

2009: SH125i/150i

La sexta generación

Durante este año llegó la sexta generación de Scoopy con la renovación del modelo SH125i/150i. Además de su modernización estética y de sus cambios en la ergonomía, sin duda su principal novedad fue la incorporación de un nuevo modelo con disco de freno trasero (también disponible en freno de tambor).

El regalo perfecto: la miniatura de la Honda Scoopy

admin — Fri, 11 Dec 2009 12:05:26 +0000

Honda pone al alcance de tu mano el regalo más exclusivo para estas navidades. Se trata de la Scoopy SH125i… a escala, que ya está disponible en toda la red de concesionarios oficiales Honda.

La miniatura de la Scoopy, realizada a una escala de 1/12, cuenta con un diseño y materiales de máxima calidad. Honda rinde así homenaje a un modelo que, desde que debutara en 1984, ha estado rodeado de éxito, liderando los rankings de popularidad europeos y situándose como el scooter con más unidades matriculadas de todos los tiempos. El espectacular éxito de la Scoopy ha elevado su categoría a la de fenómeno social, siendo el scooter de moda desde hace ya un cuarto de siglo. Es por ello que este modelo forma parte ya de un estilo de vida que, a partir de ahora, con esta miniatura pensada para coleccionistas, podrás tener en la estantería de tu casa.

La miniatura está disponible en los colores negro, blanco, plata, rojo, azul y marrón bitono.

PVP: 20 euros

Más información http://www.honda-montesa.es/accesorios/index.php?acc=22#miniatura

Honda avanza sus novedades para el 41º Tokyo Motor Show

admin — Wed, 07 Oct 2009 07:37:37 +0000

Honda Motor Co., Ltd. ha anunciado la gama de automóviles, motocicletas y power products que mostrará en el 41º Tokyo Motor Show 2009, tanto los modelos que entrarán en producción como los conceptuales. Honda será la marca que ocupe más espacio en este evento, que se celebrará en el recinto ferial de Makuhari en Chiba, Japón, desde el 24 de octubre hasta el 4 de noviembre. En cuanto a las motocicletas, los modelos presentados destacan por su creatividad y tecnología, incluyendo desde motocicletas de gran cilindrada hasta compactos modelos eléctricos.

En la zona especial llamada “HELLO!” (“Honda Electric mobility Loop”) se mostrará una extensa gama de productos eléctricos, como el scooter EV-Cub. En este sentido, se presentará por primera vez a nivel mundial el EVE-neo, el scooter eléctrico que Honda anunció ya hace algunos meses.

Honda Scoopy 125 – 2009 : ¿Quieres probarla?

admin — Tue, 19 May 2009 06:10:56 +0000

Montesa Honda sigue trabajando en su política de acercar al máximo el producto al usuario final para que todos los interesados tengan la oportunidad de probar alguna de las motocicletas de Honda. El último modelo en incorporarse a esta oferta es la nueva Scoopy SH125i 2009, a la que próximamente le seguirán otros modelos de la gama. Así, todos los interesados en probar este scooter sólo tienen que acercarse a su Concesionario Oficial Honda más cercano o consultar la disponibilidad en la página web de Honda Montesa, en la sección “Modelos de prueba Honda”.

Sin duda, uno de los aspectos que más llamará la atención de los usuarios, además de su modernización estética, será la nueva versión con freno de disco trasero, una de las principales novedades para 2009. Además, la Scoopy sigue contando con todas las ventajas que la han llevado a convertirse en el scooter más popular y aclamado de Europa. Las ruedas de 16” y la plataforma plana continúan siendo algunas de sus principales señas de identidad, mientras que en el apartado motor se sigue confiando en el cuatro tiempos con inyección electrónica y refrigeración líquida de comprobada fiabilidad. Es importante destacar también que tanto la versión con freno de tambor como la de freno de disco cuentan con el importante extra en seguridad que supone el Sistema Combinado de Frenos Honda (CBS), una de las características que la diferencian de la competencia.

Por otra parte, la web de Montesa Honda sigue adelante con el sorteo de una nueva Scoopy 2009. Si quieres participar, todavía estás a tiempo. Sólo tienes que entrar en la web oficial de la marca y seguir las instrucciones del concurso.

Honda SW-T 400 : Otra novedad de Honda ya a la venta

admin — Thu, 05 Feb 2009 09:27:10 +0000

En una clara apuesta por la elegancia y unas buenas prestaciones, Honda presenta para 2009 la SW-T 400, que llega para sustituir a la anterior Silver Wing 400, y que supone un gran paso hacia el lujo, seguridad, sofisticación y facilidad de uso propia de un automóvil.

A su diseño clásico y elegante hay que sumarle su confort, capacidad de carga y también las prestaciones de su potente motor bicilíndrico paralelo, una combinación perfecta para este scooter con espíritu ‘gran turismo’. La SW-T 400 es la única dentro de su categoría que apuesta por este tipo de motorización, ya que sus rivales más directas montan motores monocilíndricos. Así pues, se beneficia de todas las ventajas de los motores bicilíndricos, es decir, mayor potencia y par, deportividad, menos vibraciones y durabilidad. Por otra parte, en una clara apuesta por la seguridad, su sistema combinado de frenos (CBS) distribuye de manera equilibrada y simultánea la frenada entre la rueda delantera y la trasera, y si optamos por la versión CBS- ABS obtendremos unas prestaciones de frenada todavía superiores.
Estéticamente, la SW-T 400 destaca por su elegancia y aspecto general ligero y compacto. La parte delantera integra dos nuevos faros independientes y grandes intermitentes multireflectores. La pantalla parabrisas se integra impecablemente con el escudo frontal, que ofrece la mejor protección aerodinámica de su segmento. La elegancia sigue presente en la parte trasera, con un piloto con doble luz combinada con intermitentes transparentes y que recuerda a la lujosa parte trasera de los automóviles. El cuadro de instrumentos está formado por 5 diales con una gran pantalla LCD que incorpora indicador de consumo de gasolina, testigo para el HISS (Sistema Honda de Seguridad de Encendido) y un avisador de mantenimiento para la correa de transmisión.

La capacidad de carga es otro de los aspectos más destacables. Bajo el asiento dispondremos de un espacioso cofre en el que podremos guardar hasta dos cascos. Además, en la parte delantera contaremos con una guantera con cierre y un profundo “bolsillo” frontal en la zona del salpicadero para guardar pequeños objetos. Por otra parte, este nuevo modelo dispone de un amplio y variado catálogo de accesorios originales Honda.
En resumen, la SW-T 400 es una práctica opción de transporte que integra un estilo lleno de lujo y prestaciones, apto para los que buscan un vehículo de transporte diario y una compañera ideal para nuestras escapadas de fin de semana.

Inicio de comercialización: Ya disponible
Colores disponibles: Negro Cosmic Perlado, Rojo Candy Graceful, Plata Sword Metalizado,Pearl Sunbeam White
PVP SW-T400: 7.549 (IVA Incluido)

Scooters eléctricos de Honda para el 2010

admin — Tue, 20 Jan 2009 09:57:08 +0000

Honda está ya trabajando en el desarrollo de una motocicleta totalmente eléctrica que no emitirá CO2. De esta manera, Honda da un paso más en una de sus principales filosofías de trabajo junto a la Seguridad, la protección del Medio Ambiente. Y es que, tal y como anunció el presidente de la compañía, Takeo Fukui, el futuro pasa por desarrollar este tipo de tecnologías y aplicarlas a productos atractivos y creativos.

Honda cree que las características de una batería pueden ser mejor aprovechadas en el sector de las motocicletas, que suelen ser utilizadas con frecuencia para recorrer distancias cortas. En esta búsqueda de avanzadas tecnologías de protección del Medio Ambiente para motocicletas, Honda ha estado desarrollando y realizando durante mucho tiempo productos que utilizan otros recursos energéticos diferentes a la gasolina. En realidad, Honda lleva trabajando en el desarrollo de scooters eléctricos desde la segunda mitad de los ’80. En 2004, Honda mostró un prototipo de scooter con pila de combustible, además del scooter híbrido y el ciclomotor eléctrico desarrollados como prototipos para producciones en serie eventuales. La Honda FC Stack, que originalmente fue utilizada en automóviles, se aplicó al scooter con pila de combustible tras haber sido rediseñada para reducir su peso y conseguir un tamaño más compacto para los scooters.

El prototipo de scooter híbrido de 50cc utiliza un motor de explosión y un motor eléctrico, y proporciona un amplio espacio de almacenamiento. El ciclomotor eléctrico lleva incorporada una ligera batería de níquel de 360 Kw en el interior de su chasis de aluminio y ofrece unas prestaciones similares a las de un ciclomotor de gasolina. Ahora, Honda tiene como objetivo introducir en el mercado una motocicleta totalmente eléctrica en aproximadamente dos años y encararla tanto a aplicaciones comerciales como individuales.

Rebajas Honda en Scooters , descuentos interesantes!

admin — Wed, 03 Dec 2008 12:55:21 +0000

Más acciones contra la crisis! Esta vez es Honda la que se sube al carro de los descuentos. Las principales rebajas de la marca japonesa se efectúan en los modelos de Scooter Honda Silverwing, S-Wing 150 y CBR 125.

Hasta el próximo 31 de enero Honda lanza una campaña especial de promoción para sus modelos CBR125, S-Wing 150 y Silverwing 600, que se beneficiarán de una interesante rebaja de precio.
En el caso de la Silverwing, el scooter de mayor cilindrada de Honda, el descuento es de 2.150 y de 2.200 euros para su versión en ABS. La CBR125, uno de los referentes en el mercado de las deportivas del octavo de litro (compatible con el carné B), se beneficia de una rebaja de 700 euros, mientras que el práctico S-Wing 150 costará durante esta promoción 600 euros menos respecto a su precio de tarifa, que es de 3.899 euros.

Honda Forza 2009 – 250 X / EX

admin — Fri, 19 Sep 2008 07:43:06 +0000

La nueva y elegante Scooter Honda Forza 250X/EX ha sido sometida a una profunda remodelación que le asegura continuar como el máximo exponente entre las scooters de media cilindrada.

La carrocería presenta ahora un aspecto más compacto y afilado que a su vez consigue en un mayor espacio para el conductor. El completo panel de instrumentos es de nueva factura y destaca por la adopción de un ordenador de a bordo en formato LCD. En cuanto a la capacidad de carga, el espacio bajo el asiento mantiene una capacidad de 65 litros, suficiente para transportar dos cascos integrales o un maletín tamaño A3.

La nueva Scooter Honda llega también con un nuevo y fantástico motor basado en el empleado por su hermana SH300i Scoopy, aunque su cilindrada se reduce hasta los 249cc. El enorme potencial del grupo termodinámico queda elevado a una nueva dimensión gracias al ingenioso & exquisito funcionamiento del Nuevo Sistema de Transmisión S-Matic EVO que permite hasta 4 diferentes modos de selección; Automática (D), Automática Sport (S), Secuencial Automática y Secuencial Manual (estos dos últimos modos utilizan un cambio de 7 velocidades que se opera mediante botón pulsador situado en el manillar).
La adopción de este nuevo conjunto de motor & transmisión, permite aceleraciones más contundentes a la vez que otorgan la posibilidad de ajustar el nivel de respuesta según nuestro estilo de conducción, desde el más turístico hasta el más deportivo.

El aumento de prestaciones requiere una revisión a nivel de parte ciclo, factor que ha motivado el empleo de un nuevo bastidor de tubo de acero con la finalidad de conseguir mayor rigidez y manejabilidad. A su vez, la horquilla delantera ha sido sustituida por una de mas diámetro y recorrido que junto a la incorporación de un pivote flotante en la suspensión trasera consigue proporcionar mayor firmeza y confort de marcha.

En el apartado de frenos el modelo adopta el eficaz Sistema Combinado de Frenos comunmente empleado por la marca, mientras que la versión EX, equipa también un Sistema ABS.

Sin embargo, pese a todos estos cambios la Honda Forza continúa destacando por su elevado nivel de equipamiento. Emplea el sofisticado sistema Honda Smart Key Card, una llave de tarjeta inteligente que, aparte de facilidad de uso, actúa como un eficaz sistema antirrobo. La consola frontal de la Forza incorpora dos guanteras de gran capacidad, una de ellas de apertura mediante un práctico botón, el mismo sistema empleado para acceder al enorme espacio bajo el asiento.
Como equipamiento opcional presenta la posibilidad de instalar un equipo de audio gracias al espacio diseñado para albergar a los dos altavoces.

El modelo ya está disponible en la red de concesionarios Honda en tres combinaciones de color; Plata Metalizado, Negra Grafito & Blanca Ross.

Forza S (X): 4.649 Eur
Forza A (EX): 5.199 Eur

El modelo Honda Cub alcanza los 60 millones de unidades.

admin — Wed, 21 May 2008 17:47:10 +0000

El modelo Honda Cub alcanzó durante el pasado mes de Abril una producción acumulada de 60 millones de unidades fabricadas, una cifra difícilmente repetible en el sector de la motocicleta.
El origen del modelo se remonta nada menos que a 1958, momento en que se inició su comercialización. Durante sus primeros años de vida, el Scooter Honda Super Cub C100 alcanzó una gran popularidad en su país de origen, Japón, y que rápidamente se trasladó a más de 160 países de todo el mundo, donde ha conseguido ser una referencia como medio de transporte de millones de personas.

Precisamente, durante el próximo mes de agosto, el modelo celebrará el 50º aniversario de su lanzamiento.

Cuando la Honda Super Cub apareció en escena, la tecnología comúnmente utilizada en las motocicletas de aquella época, estaba basada en sencillas mecánicas de dos tiempos.

Sin embargo, la primera generación Honda Super Cub C100 equipaba un moderno motor de alto rendimiento de 50cc y de ciclo 4 tiempos mucho más económico, de mayor durabilidad y menor nivel emisiones.

Sin embargo, el novedoso motor de 4 tiempos estaba acompañado de una serie de características totalmente innovadoras para la época, como el diseño de un bastidor dotado de plataforma plana para facilitar el transporte de objetos, un sistema de cambio semi automático dotado de embrague centrífugo y un práctico escudo frontal fabricado en plástico diseñado para proteger al piloto de la suciedad así como de las inclemencias meteorológicas. Todo y el paso del tiempo, estas características se han mantenido inalterables en las diferentes versiones de Honda Cub fabricadas hasta hoy en día, a la vez que han sido adoptadas por la mayor parte de los scooters modernos.

El modelo Honda Cub ha evolucionado teniendo en cuenta el tipo de uso específico y las características de cada país donde pueda ser comercializado. A modo de ejemplo, el modelo comercializado en Japón, incorpora desde el año 2007 un sistema de Inyección electrónica de Combustible PGM-FI, característica que reduce los niveles de emisiones contaminantes. Pasados 50, años podemos decir que Honda Cub ha evolucionado adaptándose a las necesidades del mundo.

La exportación de la Super Cub comenzó en 1959, concretamente a EE.UU, mientras que la primera fábrica que inició su fabricación fuera del país nipón fue Taiwán, concretamente en el año 1961.
Desde entonces, siendo fieles a la filosofía Honda de producir productos en el país donde se concentra la mayor demanda por parte de cliente, el Honda Cub continúa en producción en 15 países.

La Honda Escuela de Conducción en el CEV

admin — Thu, 15 May 2008 18:00:09 +0000

Coincidiendo con la carrera en el Circuit de Catalunya

La Honda Escuela de Conducción, HEC contará con un área exclusiva reservada en el mismo paddock del circuito, en la que efectuará diversas actividades para fomentar la seguridad de los motoristas. Para la ocasión, la estructura de la HEC, contará con 3 actividades claramente diferenciadas.

Simuladores de Conducción.
Unidad móvil con 6 Simuladores de Conducción. La actividad estará especialmente destinada tanto a los más jóvenes como también a conductores con cualquier nivel experiencia.

Pista de frenada sobre superficie deslizante.
Contará con una Scooter Honda NT700V Deauville dotada de brazos estabilizadores y un sistema de ABS desconectable para que todos los participantes puedan experimentar las sensaciones de frenar sobre una superficie deslizante. El objetivo del ejercicio, no es otro que descubrir los beneficios de contar con un sistema ABS frente a un sistema de frenos convencional.

Cursos de conducción.
Pista de Conducción en la que se contará con la gama de modelos automáticos de 125cc, incluyendo las nuevas Lead 110.
La actividad gratuita. No requiere de inscripción previa y está abierta a todos las personas que deseen tomar parte, únicamente se requerirá la posesión & presentación del permiso de circulación correspondiente.
En cuanto al equipamiento necesario para tomar parte en esta actividad, la Honda Escuela de Conducción proporcionará; casco, chaqueta y guantes a todos los participantes.
La gestión y el funcionamiento de esta actividad estará en todo momento bajo la tutela de los monitores de la Honda Escuela de Conducción, una entidad que goza de 16 años de historia por la que ya han pasado más de 126.000 participantes, siempre bajo el lema “Educar para Prevenir”

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